Triangle de suspension FD-TC-15369 Moog FDTC15369

Bras de suspension-11502 Côté d'assemblage: des deux côtés du pont arrière, inférieur. Fabricant: MOOG. Hauteur de l'emballage [cm]: 8,8. Index: FD-TC-15369. Largeur de l'emballage [cm]: 34,4. Longueur de l'emballage [cm]: 61,2. Matériel: Tôle d'acier. Numéro du fabricant: FD-TC-15369. Type d'emballage: Boîte, Sac. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

Matériel: Tôle d'acier; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Type d'emballage: Boîte; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec support en caoutchouc; Référence de l'accessoire recommandé: FD-SB-12521; Longueur de l'emballage [cm]: 61,2; Largeur de l'emballage [cm]: 34,4; Hauteur de l'emballage [cm]: 8,8; Côté d'assemblage: Essieu arrière, gauche, droit, inférieur, extérieur

FORD;JAGUAR Triangle de suspension FD-TC-15369 Moog Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec support en caoutchouc avec support en caoutchouc Matériau: Tôle d'acier Tôle d'acier Référence de l'accessoire recommandé: FD-SB-12521 FD-SB-12521 Type d'emballage: Camionnette Camionnette Longueur de l'emballage [cm]: 61,2 61,2 Largeur de l'emballage [cm]: 34,4 34,4 Hauteur de l'emballage [cm]: 8,8 8,8. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009

MOOG Triangle de suspension pour FORD: Mondeo (III GE Break Phase 2,III GE break,III GE Break Phase 3) & JAGUAR: X-Type (Break Phase 2,Berline Phase 2,Berline,Break) (Ref : FD-TC-15369) équivalente à FORD: 1117858, 1122566, 1214290, 1S715K652BB, 1S715K652BC, 1S715K652CA & JAGUAR: C2S24713, C2S3257 emballage : boîte, matériau : acier, type : bras, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.