MEYLE Moyeu de roue pour KIA: Sportage & HYUNDAI: Tucson (Ref: 37-14 752 0017)

Kits de roulement de roue-11526 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec roulement de roues intégré. Article complémentaire/info complémentaire: avec matériel de construction. Axe de carrosserie: Arrière. Cercle de percage -ø [mm]: 114,3. Côté d'assemblage: Gauche, droite, Essieu arrière, Gauche/Droite. Diamètre extérieur [mm]: 139. Fabricant: MEYLE. Index: 37-14 752 0017. Nombre de dents: 27. Numéro du fabricant: 37-14 752 0017. Type de suspension: Roulement à billes.

HYUNDAI;KIA Moyeu de roue MEYLE-ORIGINAL: True to OE. 37-14 752 0017 : Y compris le matériel de montage (si nécessaire), approprié pour la plupart des modèles. Avant le montage, vérifiez le l'exactitude. Y compris le matériel de montage (si nécessaire), approprié pour la plupart des modèles. Avant le montage, vérifiez le l'exactitude. Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: Essieu arrière Essieu arrière Article complémentaire/Info complémentaire: avec matériel de montage/fixation avec matériel de montage/fixation Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec roulement de roues intégré avec roulement de roues intégré Diamètre extérieur [mm]: 139 139 Jante, nombre de trous: 5 5 Cercle de percage -Ø [mm]: 114,3 114,3 Nombre de trous: 4 4 Nombre de dents: 27 27 Type de suspension: Roulement à billes Roulement à billes. Année de construction: 2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022

MEYLE Moyeu de roue pour KIA: Sportage (IV Phase 2 Fab. Slovaquie,IV Fab. Slovaquie) & HYUNDAI: Tucson (III,III Phase 2) (Ref : 37-14 752 0017) équivalente à HYUNDAI: 52730-D3000 & KIA: 52730 D3000 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : MEYLE-ORIGINAL: True to OE., diamètre extérieur : 139.0 mm, Nombre de trous : 4, Cercle de percage -Ø : 114.3 mm, Jante, nombre de trous : 5, Type de suspension : Roulement à billes, Nombre de dents : 27, marque : MEYLE, avec consigne : non, but du produit : Le moyeu relie la roue au châssis. Il a ainsi un rôle de fixation pour chaque roue motrice. Il permet de faire tourner la roue par l'intermédiaire d'un roulement qui est souvent directement intégré. Il est fixé sur le porte-fusée et sert à maintenir la roue dans son axe. Le disque de frein est également installé sur le moyeu par l'intermédiaire d'orifices percés dans sa partie centrale. , quand changer : Le moyeu de roue n'est pas une pièce d'usure et n'est pas susceptible d'être changé. Il peut surtout se déformer à cause d'un roulement usagé et défectueux. Il peut aussi s'abîmer suit à un choc. Enfin, il peut être voilé au gré de sa durée de vie, bien que cela soit le plus souvent le cas pour le disque de frein. C'est le roulement de la roue qui est le plus à surveiller, avec un contrôle d'une cadence d'environ 120 000 km. Des fredonnements ou grognements lors de la conduite peuvent être le signe d'un moyeu défectueux., pourquoi changer : Le moyeu de roue est une pièce de sécurité car il est responsable du maintien de la roue. Un défaut peut entraîner des dommages sur le disque de frein et le roulement, bien que ce soit souvent l'inverse qui se produit. Un détachement de la roue et une sortie de route font partie des risques d'une conduite avec un moyeu défectueux.

Côté d'assemblage: Essieu arrière; Article complémentaire / Info complémentaire: avec matériel de montage/fixation; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec roulement de roues intégré; Diamètre extérieur [mm]: 139; Jante, nombre de trous: 5; Cercle de percage -Ø [mm]: 114,3; Nombre de trous: 4; Nombre de dents: 27; Type de suspension: Roulement à billes