Bras de suspension MEYLE 3160500148 essieu arrière, droite, arrière

Bras de suspension-11502 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec support en caoutchouc. Côté d'assemblage: arrière, centre, Essieu arrière droit. Fabricant: MEYLE. Index: 316 050 0148. Matériel: Tôle d'acier. Numéro d'article en paire: 316 050 0149. Numéro du fabricant: 316 050 0148. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

BMW Triangle, suspension de roue 316 050 0148 Meyle Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Côté d'assemblage: Essieu arrière droit (côté passager) Essieu arrière droit (côté passager) Côté d'assemblage: centre centre Côté d'assemblage: arrière arrière Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec support en caoutchouc avec support en caoutchouc Matériau: Tôle d'acier Tôle d'acier le remplacement par paire est recommandé:Nombre de pièces nécessaires: 1 1 Référence du coté opposé: 316 050 0149 316 050 0149. Année de construction: 2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Côté d'assemblage: Essieu arrière droit, arrière; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec support en caoutchouc; Matériel: Tôle d'acier; remplacement par paire recommandé: ; Nombre de pièces nécessaires: 1; Produit jumelé : 316 050 0149

MEYLE Triangle de suspension pour BMW: Série 7 (G11 Berline,G12 Limousine,G12 LCI Limousine,G11 LCI Berline), Série 6 (Gran Turismo G32 LCI,Gran Turismo G32), M8 (F92 Coupé,F91 Cabriolet), Série 5 (G31 LCI Touring,G30 LCI Berline,G31 Touring,G30 Berline), M5 (F90 LCI,F90), Série 8 (G15 Coupé,G14 Cabriolet,Serie 8 G16 Gran coupé) (Ref : 316 050 0148) équivalente à BMW: 33 32 6 861 126, 6 861 126 gamme équipementier : MEYLE-ORIGINAL: True to OE., matériau : acier, type : bras, Numéro d'article en paire : 316 050 0149, marque : MEYLE, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension ...