Kit de protection contre la poussière, amortisseur MEYLE, par ex. pour Seat, Audi, Skoda, VW

Numéros OEVW 1J0 412 303VW 357 413 175 A Numéros d'utilisationMSC0156 Caractéristiques techniques :Côté de montage: Essieu avant

AUDI;SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN Kit de protection contre la poussière, amortisseur MEYLE-ORIGINAL-KIT: Better solution for you! Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Unité quantitative: Jeu Jeu. Année de construction: 1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Côté d'assemblage: Essieu avant; Unité quantitative: Jeu; Châssis: pour véhicules avec châssis standard, pour véhicules avec châssis sportif; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 5J-9B601 132, 5J-95032 165, 5J-9A508 237, 5J-9B505 016, 5J-5K506 834, 5J-93120 133; pour numéro PR: G25, G26, G45, G46

MEYLE Kit de protection contre la poussière, amortisseur pour SKODA: Roomster (Phase 2), Fabia (III Phase 2,III,III Phase 2 Combi,II Combi,II,III Combi,II Phase 2 Combi ,II Phase 2), Rapid (Berline,Phase 2 Berline,Spaceback) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 ST Break,IV ST Break,IV Phase 3 5 Portes), Leon (I 1M1), Toledo (Tolédo série 4) & AUDI: TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), A1 (I Phase 2 3 Portes,I Phase 2 Sportback,I 3 Portes,I Sportback), S1 (Quattro) & VOLKSWAGEN: Fox, Polo (V 5 portes,V 3 portes,V Cross,V 5 portes Phase 2,V 3 portes Phase 2,V Cross Phase 2), T-Cross (Phase 2) (Ref : 100 640 0016) équivalente à VW: 1J0 412 303, 357 413 175 A Unité quantitative : Jeu, marque : MEYLE, avec consigne : non, butée de tige d'amortisseur de suspension : oui, but du produit : Un jeu de 2 soufflets d'amortisseur équipe les amortisseurs hydrauliques des trains avant ou arrière de votre véhicule. Leur rôle est de protéger la tige des amortisseurs contre les poussières et autres substances agressives susceptibles de s'incruster et d'en attaquer la surface. Il en résulterait une perte d'étanchéité au niveau du joint entre la tige et le cylindre des amortisseurs, et donc à terme une fuite d'huile. En matière souple (caoutchouc, élastomère, silicone...) moulée sur le principe de l'accordéon, les soufflets d'amortisseur recouvrent l'intégralité de la tige et une partie du cylindre., quand changer : Les soufflets d'amortisseur sont des pièces d'usure. Sollicités en permanence et exposés à de multiples agressions, ils finissent par perdre leur élasticité et deviennent poreux aux impuretés. Fissurés, craquelés ou simplement durcis, ils doivent être changés (toujours par jeu de 2 soufflets, leur usure étant commune). Il est recommandé de les remplacer systématiquement à l'occasion du changement d'un jeu d'amortisseurs., pourquoi changer : Un jeu de 2 soufflets d'amortisseur usagé ne peut plus assure...