Butée élastique, suspension MEYLE, par ex. pour Fiat, Citroën, Peugeot

Butées de ressort-11620 Côté d'assemblage: Essieu arrière. Fabricant: MEYLE. Hauteur [mm]: 150. Index: 11-14 742 0004. Numéro du fabricant: 11-14 742 0004.

CITROEN;FIAT;PEUGEOT Butée élastique, suspension MEYLE-ORIGINAL: True to OE. Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: Essieu arrière Essieu arrière Hauteur [mm]: 150 150 le remplacement par paire est recommandé:. Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Côté d'assemblage: Essieu arrière; Hauteur: 150; remplacement par paire recommandé:

MEYLE Butée élastique, suspension pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Fourgon) & FIAT: Ducato (II 250-251,II Maxi 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Combi,II MY2014 250 Panorama) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine), Relay (III FL Cabine,III Fourgon,III FL Combi) (Ref : 11-14 742 0004) équivalente à CITROËN: 5166.88 & FIAT: 1351266080 & PEUGEOT: 5166.88 gamme équipementier : MEYLE-ORIGINAL: True to OE., Hauteur : 150.0 mm, marque : MEYLE, avec consigne : non, but du produit : La butée élastique de suspension, insérée à la jonction du sommet de la tige d'un amortisseur hydraulique et du dôme de suspension, a pour fonction de limiter le débattement vertical de la tige (et donc du piston associé) en cas de sollicitation brutale de l'amortisseur (par exemple en abordant trop vite un ralentisseur), tout en assurant un assemblage de type silent bloc entre la tige et le dôme. Il s'agit donc d'une pièce d'absorption des chocs et vibrations, en matériau souple (élastomère ou caoutchouc), avec trou d'insertion pour la tige de l'amortisseur., quand changer : Exposée à des contraintes permanentes, la butée élastique de suspension est une pièce d'usure, dont la durée de vie est généralement similaire à celle de l'amortisseur hydraulique associé (entre 70000 et 150000 km selon les modèles et les conditions d'utilisation de votre voiture). Il est donc fortement recommandé de la remplacer systématiquement à l'occasion d'un changement d'amortisseur, même si elle semble encore en bon état., pourquoi changer : Des butées élastiques de suspension détériorées ou usagées n'ont plus l'élasticité ni la robustesse requises pour assurer leur fonction. À chaque sollicitation un peu trop brutale, l'amortisseur concerné risque de "taper", au préjudice de sa longévité et au risque d'une casse soudaine. Le remplac...