Jeu de joints, arbre de transmission MEYLE-ORIGINAL Quality 1004980068

Joints d'arbre de transmission-1040501 Arbre de commande: sans bague ABS. Côté d'assemblage: du côté boîte de vitesses. Dent.int., côté diff., raccord arbre de connexion: 33. Diamètre extérieur [mm]: 108. Fabricant: MEYLE. Index: 100 498 0068. Longueur [mm]: 31,8. Montage Seite: Links/Rechts. Numéro du fabricant: 100 498 0068. Type de joint: Joint sphérique homocinétique.

Articulation d'entraînement intérieur G/D (/33z) adaptable sur : VW TRANSPORTER T4 1.8-2.5 07.90-06.03 Jeu de joints, arbre d'entraînement

VOLKSWAGEN Jeu de joints, arbre de transmission MEYLE-ORIGINAL Quality Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: du côté boîte de vitesses du côté boîte de vitesses Type de joint: Joint sphérique homocinétique Joint sphérique homocinétique Arbre de commande: sans bague ABS sans bague ABS Longueur [mm]: 31,8 31,8 Côté différentiel à engrenages internes (raccordement par arbre de connexion): 33 33 Diamètre extérieur [mm]: 108 108. Année de construction: 1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003

MEYLE Joint homocinétique, transmission pour VOLKSWAGEN: Transporter (T4 Phase 2 F7D,T4 F70 Syncro,T4 F70) (Ref : 100 498 0068) équivalente à VW: 701 407 331 A, 701 498 103, 701 498 103 X, 701 498 350 X pièce neuve d'origine. gamme équipementier : MEYLE-ORIGINAL: True to OE., diamètre extérieur : 108.0 mm, longueur : 31.8 mm, Dent.int., côté diff., raccord arbre de connexion : 33, Type de joint : Joint sphérique homocinétique, marque : MEYLE, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.

Côté d'assemblage: du côté boîte de vitesses; Type de joint: Joint sphérique homocinétique; Arbre de commande: sans bague ABS; Longueur [mm]: 31,8; Dent.int., côté diff., raccord arbre de connexion: 33; Diamètre extérieur [mm]: 108; Info complémentaire: ORIGINAL Quality; Type d'entraînement: Boîte automatique, boîte de vitesses manuelle; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 70-M-000001, 70-P-032051; Numéro de châssis (VIN) à: 70-R-136290