MEYLE Triangle de suspension pour HONDA: Civic (Ref: 31-16 050 0007/HD)

Côté d'assemblage: inférieur, Essieu avant gauche; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension, avec support en caoutchouc, avec écrou; Matériel: Aluminium; Filetage: M14x2,0; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Dimension du cône [mm]: 17,5; Longueur 1/Longueur 2 [mm]: 341,4

Bras de suspension-11502 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec support en caoutchouc, avec rotule de suspension. Côté d'assemblage: inférieur, Essieu avant gauche. Côté montage: Gauche. Fabricant: MEYLE. Filetage: M14x2,0. Filetage [mm]: M14. Index: 31-16 050 0007/HD. Lieu de montage 2: Au dessous de. Matériel: Aluminium. Numéro d'article en paire: 31-16 050 0006/HD. Numéro du fabricant: 31-16 050 0007/HD. Pas de filetage [mm]: 2. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

HONDA Triangle de suspension MEYLE-HD Quality 31-16 050 0007/HD Garantie: 2 ans 2 ans : 4 jaar garantie op alle MEYLE-HD onderdelen.Ontwikkeld en goedgekeurd in Duitsland. 4 jaar garantie op alle MEYLE-HD onderdelen.Ontwikkeld en goedgekeurd in Duitsland. : Amélioration des performances et de la longévité:les plus gros diamètres de rotule des rotules MEYLE-HDrépartir les forces sur une plus grande surface etminimiser l'usure. Amélioration des performances et de la longévité:les plus gros diamètres de rotule des rotules MEYLE-HDrépartir les forces sur une plus grande surface etminimiser l'usure. Genre: bras de suspension bras de suspension Côté d'assemblage: inférieur inférieur Côté d'assemblage: Essieu avant gauche (côté conducteur) Essieu avant gauche (côté conducteur) Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension avec rotule de suspension Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec support en caoutchouc avec support en caoutchouc Matériau: Aluminium Aluminium Dimension de filetage: M14x2 M14x2 Remplacement uniquement par paires:Version Heavy Duty:Nombre de pièces nécessaires: 1 1 Référence du coté opposé: 31-16 050 0006/HD 31-16 050 0006/HD. Année de construction: 2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

MEYLE Triangle de suspension pour HONDA: Civic (VIII FK HB 5p,VIII FN HB 3p) (Ref : 31-16 050 0007/HD) équivalente à HONDA: 51360-SMG-E01, 51360-SMG-E02, 51360-SMG-E03, 51360-SMG-E04, 51360-SMG-E05, 51360-SMG-E06, 51360-SMG-E07 matériau : aluminium, type : bras, marque : MEYLE, avec consigne : non, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.