Bras de suspension LEMFÖRDER 39612 01 essieu arrière, gauche, avant

Bras de suspension-11502 Côté d'assemblage: Essieu arrière, Gauche, supérieur, Avant. Fabricant: LEMFOERDER. Index: LMI39612. Matériel: Aluminium. Numéro d'article en paire: 39613 01. Numéro du fabricant: 39612 01. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

AUDI Bras de support, suspension de roue 39612 01 Lemforder Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Côté d'assemblage: Essieu arrière Essieu arrière Côté d'assemblage: Gauche (côté conducteur) Gauche (côté conducteur) Côté d'assemblage: supérieur supérieur Côté d'assemblage: avant avant Matériau: Aluminium Aluminium Référence du coté opposé: 39613 01 39613 01. Année de construction: 2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Côté d'assemblage: Essieu arrière, gauche, supérieur, avant; Matériel: Aluminium; Produit jumelé : 39613 01

LEMFÖRDER Triangle de suspension pour AUDI: S5 (II Coupé Phase 2,II Sportback Phase 2,II Sportback,II Cabriolet Phase 2,II Coupé,II Cabriolet), A4 (Série 4 8W2,Série 4 Avant 8W5,Série 4 Quattro 8W2,Série 4 Phase 2 Quattro 8W2,Série 4 Phase 2 Avant Quattro 8W5,Série 4 Phase 2 Avant 8W5,Série 4 Avant Quattro 8W5,Allroad 2 Quattro,Série 4 Phase 2 8W2), S4 (Quattro Série 4 Phase 2,Quattro Série 4), RS5 (Quattro II Phase 2,Quattro II), A5 (II Cabriolet Phase 2,II Coupé Quattro,II Sportback Quattro Phase 2,II Coupé Phase 2,II Coupé,II Coupé Quattro Phase 2,II Sportback Quattro,II Cabriolet,II Sportback Phase 2,II Sportback), RS4 (Avant Quattro) (Ref : 39612 01) équivalente à AUDI: 8W0 505 323 F & AUDI (FAW): 8WD 505 323 matériau : aluminium, type : bras, Numéro d'article en paire : 39613 01, marque : LEMFÖRDER, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le condu...