LEMFÖRDER Triangle de suspension pour BMW: Série 5 (Ref: 39819 01)

Bras de suspension-11502 Côté d'assemblage: Essieu avant, inférieur, Avant, droite. Fabricant: LEMFOERDER. Index: LMI39819. Matériel: Aluminium. Numéro d'article en paire: 39818 01. Numéro du fabricant: 39819 01. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

BMW Bras de support, suspension de roue 39819 01 Lemforder Garantie: 2 ans 2 ans Catégorie: Châssis et entraînement Châssis et entraînement Viscosité: Prêt Prêt Genre: bras de suspension bras de suspension Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Côté d'assemblage: Essieu avant droit (côté passager) Essieu avant droit (côté passager) Côté d'assemblage: inférieur inférieur Côté d'assemblage: avant avant Matériau: Aluminium Aluminium Référence du coté opposé: 39818 01 39818 01. Année de construction: 2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Côté d'assemblage: Essieu avant droit, inférieur, avant; Matériel: Aluminium; Produit jumelé : 39818 01

LEMFÖRDER Triangle de suspension pour BMW: Série 5 (G31 LCI Touring,G30 LCI Berline,G31 Touring,G30 Berline) (Ref : 39819 01) équivalente à BMW: 31 10 6 861 162, 6 861 162 & BMW (BRILLIANCE): 31 10 6 861 162, 6 861 162 matériau : aluminium, type : bras, Numéro d'article en paire : 39818 01, marque : LEMFÖRDER, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.