Bras de suspension LEMFÖRDER 38961 01 essieu avant, droite, arrière

Bras de suspension-11502 Côté d'assemblage: Essieu avant, inférieur, arrière, droite. Fabricant: LEMFOERDER. Index: LMI38961. Numéro d'article en paire: 38960 01. Numéro du fabricant: 38961 01. Référence de l'accessoire recommandé: 38020 01. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

BMW Bras de support, suspension de roue 38961 01 Lemforder Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Côté d'assemblage: inférieur inférieur Côté d'assemblage: arrière arrière Côté d'assemblage: Droite (côté passager) Droite (côté passager) Référence du coté opposé: 38960 01 38960 01 Référence de l'accessoire recommandé: 38020 01 38020 01. Année de construction: 2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019

Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Côté d'assemblage: Essieu avant, inférieur, arrière, droit; Produit jumelé : 38960 01; Référence de l'accessoire recommandé: 38020 01

LEMFÖRDER Triangle de suspension pour BMW: X6 (F16), X5 (F15) (Ref : 38961 01) équivalente à BMW: 31 12 6 864 822, 6 864 822 type : bras, Numéro d'article en paire : 38960 01, marque : LEMFÖRDER, avec consigne : non, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.