Lemforder Bras de suspension LEMFÖRDER 36216 01 essieu avant, gauche, arrière

Bras de suspension-11502 Côté d'assemblage: Gauche, Essieu avant, inférieur, arrière. Côté montage: Gauche. Fabricant: LEMFOERDER. Filetage [mm]: M16. Index: LMI36216. Lieu de montage 2: Au dessous de. Matériel: Aluminium. Numéro d'article en paire: 36217 01. Numéro du fabricant: 36216 01. Pas de filetage [mm]: 1,5. Référence de l'accessoire recommandé: 38312 01. Site de montage: Dans le dos. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

ALPINA;BMW Triangle de suspension 36216 01 Lemforder Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Côté d'assemblage: inférieur inférieur Côté d'assemblage: arrière arrière Côté d'assemblage: Gauche (côté conducteur) Gauche (côté conducteur) Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Matériau: Aluminium Aluminium Référence de l'accessoire recommandé: 38312 01 38312 01 Référence du coté opposé: 36217 01 36217 01. Année de construction: 2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017

Côté d'assemblage: Essieu avant, inférieur, arrière, gauche; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Matériel: Aluminium; Référence de l'accessoire recommandé: 38312 01; Produit jumelé : 36217 01; pas pour type de véhicule: F03, F04

LEMFÖRDER Triangle de suspension pour BMW: Série 7 (F04 ActiveHybrid,F01 LCI Berline,F02 LCI Limousine), Série 5 (F07 LCI Gran Turismo,F07 Gran turismo) & ALPINA: B7 (F01, F02) (Ref : 36216 01) équivalente à ALPINA: 31 10 8 873 961, 31 10 8 873 963, 31 12 6 850 781, 6 850 781, 8 873 961, 8 873 963 & BMW: 31 10 8 873 961, 31 10 8 873 963, 31 12 6 775 963, 31 12 6 798 107, 31 12 6 850 781, 6 775 963, 6 798 107, 6 850 781, 8 873 961, 8 873 963 matériau : aluminium, type : bras, Numéro d'article en paire : 36217 01, marque : LEMFÖRDER, avec consigne : non, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effe...