Bras de suspension LEMFÖRDER 30333 01 essieu avant, droite, avant

Bras de suspension-11502 Côté d'assemblage: Essieu avant, droite, Avant. Côté montage: Droite. Dimension du cône [mm]: 16. Fabricant: LEMFOERDER. Index: LMI30333. Lieu de montage 2: Au dessous de. Longueur [mm]: 401. Matériel: Aluminium. Numéro d'article en paire: 30332 01. Numéro du fabricant: 30333 01. Site de montage: Devant. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

BMW Triangle de suspension 30333 01 Lemforder Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Côté d'assemblage: Droite (côté passager) Droite (côté passager) Côté d'assemblage: avant avant Longueur [mm]: 401 401 Matériau: Aluminium Aluminium Référence du coté opposé: 30332 01 30332 01 Référence de l'accessoire recommandé: 45871 01 45871 01. Année de construction: 2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016

Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Côté d'assemblage: Essieu avant, droit, avant; Longueur [mm]: 401; Matériel: Aluminium; Produit jumelé : 30332 01; Référence de l'accessoire recommandé: 45871 01

LEMFÖRDER Triangle de suspension pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E93 LCI Cabriolet,E90 LCI Berline,E92 LCI Coupé,E91 Touring,E93 Cabriolet,E92 Coupé,E91 LCI Touring), Série 1 (E82 Coupé,E88 Cabriolet,E87 LCI,E87,E81), X1 (E84), Z4 (E89 Roadster) (Ref : 30333 01) équivalente à BMW: 2 405 862, 31 12 2 405 862, 31 12 4 036 270, 31 12 6 763 704, 31 12 6 763 708, 31 12 6 769 798, 31 12 6 769 802, 4 036 270, 6 763 704, 6 763 708, 6 769 798, 6 769 802 & BMW (BRILLIANCE): 31 12 6 769 798, 6 769 798 matériau : aluminium, type : bras, longueur : 401.0 mm, Numéro d'article en paire : 30332 01, marque : LEMFÖRDER, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la méc...