LEMFÖRDER Rotule de suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe V, Vito (Ref: 22394 02)

Rotules de suspension-11501 Côté d'assemblage: Essieu avant, inférieur, côté conducteur + passager av.. Côté montage: Avant droit. Fabricant: LEMFOERDER. Index: LMI22394. Numéro du fabricant: 22394 02.

MERCEDES-BENZ Rotule de suspension Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: inférieur inférieur Côté d'assemblage: Essieu avant droit (côté passager) Essieu avant droit (côté passager) Côté d'assemblage: Essieu avant gauche (côté conducteur) Essieu avant gauche (côté conducteur). Année de construction: 1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003

Pivot de bras de contrôle avant L/P (bas avant) (diamètre du cône 22mm) convient à : MERCEDES V (638/2), VITO (W638) 2.0-2.8 02.96-07.03 Support-/ Joint

Côté d'assemblage: inférieur, Essieu avant droit, Essieu avant gauche

LEMFÖRDER Rotule de suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe V (638), Vito (638) (Ref : 22394 02) équivalente à MERCEDES-BENZ: 638 330 00 27, A 638 330 00 27, A Y638 330 01 10, Y638 330 00 10, Y638 330 01 10 marque : LEMFÖRDER, avec consigne : non, but du produit : La rotule de suspension est responsable de la suspension verticale du véhicule ainsi que de la rotation des roues avant. Attachée à la roue par le porte moyeu (ou porte-fusée), elle assure la suspension côté roue tandis que le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est un élément mobile protégé par un soufflet en caoutchouc., quand changer : Il n'existe pas de préconisations quand au changement d'une rotule de suspension. Des bruits de claquement intempestifs au niveau de la roue (notamment lors de passages sur une bande rugueuse, un ralentisseur ou un revêtement irrégulier) peuvent être le signe d'une rotule en mauvais état. Un contrôle visuel du soufflet (craquelé, percé) indique aussi qu'il est temps de changer de rotule., pourquoi changer : La rotule de suspension est une pièce de sécurité. Outre la suspension, elle est responsable de la direction de la roue et sa rupture peut entraîner des conséquences graves telles que la perte de contrôle du véhicule voire le détachement de la roue. Abîmée, elle risque également d'accélérer l'usure du pneu.