Kit de roulements de roue PE-WB-11369 Moog PEWB11369

Diamètre extérieur 1 [mm]: 72; Diamètre intérieur 1 [mm]: 37; Poids [kg]: 0,68; Hauteur 1 [mm]: 33; Type d'emballage: Boîte; Longueur de l'emballage [cm]: 10,3; Largeur de l'emballage [cm]: 9,5; Hauteur de l'emballage [cm]: 6,2; Côté d'assemblage: Essieu avant; Année à partir de: 01/1997, 01/1999, 09/1999, 02/1999; Type de véhicule: N5, N3, Entreprise; Année jusqu'à: 12/1997, 08/1999; Équipement véhicule: pour véhicules sans direction assistée, pour véhicules avec direction assistée; Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicules avec système antiblocage, pour véhicules sans système antiblocage; Jante, nombre de trous: 4; pour n° OPR(date de fabrication du véhicule) à partir de: 08094, 08099; Pays constructeur du véhicule: France; Châssis: pour véhicules avec châssis renforcé

MOOG Roulement de roue pour PEUGEOT: 106 (Phase 2), 206 (SW,SD), 306 (Phase 2 Cabriolet N5,Phase 2 N5,7A,7C,7S,Phase 2 Sedan N5,N3,7A,7C.7S,Phase 2 Break/Estaten N5,Sedan N3,Cabriolet N3), 1007, 206+ & CITROËN: C3 Pluriel, C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN Classic/First,I FC/FN), Xsara (Break N2,Coupé Phase 2 N0,Coup� N0,Break Phase 2 N2,Berline Phase 2 N1,Berline N1), Saxo (Phase 2), C2 (Ref : PE-WB-11369) équivalente à CITROËN: 335032 & PEUGEOT: 335032 emballage : boîte, quantité : 1, diamètre extérieur : 72.0 mm, diamètre intérieur : 37.0 mm, Poids : 0.68 kg, Hauteur 1 : 33.0 mm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'...