Bras de suspension MOOG FD-TC-0952P Essieu arrière, gauche, droite, ar...

Bras de suspension-11502 Côté d'assemblage: côté conducteur + passager av., Essieu arrière, inférieur. Fabricant: MOOG. Hauteur de l'emballage [cm]: 3,5. Index: FD-TC-0952P. Largeur de l'emballage [cm]: 6. Longueur de l'emballage [cm]: 27,5. Numéro du fabricant: FD-TC-0952P. Type d'emballage: Boîte, Sac. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

FORD;MAZDA;VOLVO Triangle de suspension FD-TC-0952P Moog Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Type d'emballage: Sac Sac Longueur de l'emballage [cm]: 27,5 27,5 Largeur de l'emballage [cm]: 6 6 Hauteur de l'emballage [cm]: 3,5 3,5. Année de construction: 1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013

Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Type d'emballage: Sac; Longueur de l'emballage [cm]: 27,5; Largeur de l'emballage [cm]: 6; Hauteur de l'emballage [cm]: 3,5; Côté d'assemblage: Essieu arrière, côté conducteur ou passager, inférieur, gauche, droit; Type d'entraînement: Boîte automatique, boîte de vitesses manuelle; Année à partir de: 05/2000, 11/1999

Optimisez la tenue de route de votre véhicule avec le triangle de suspension MOOG FD-TC-0952P, une pièce essentielle pour la direction et la stabilité. Ce bras oscillant transversal assure une liaison robuste entre le châssis et la roue, garantissant un contrôle précis et une absorption efficace des chocs. Il contribue ainsi à une conduite sûre et confortable, en limitant les vibrations et en optimisant l'adhérence. Ce triangle de suspension est compatible avec plusieurs modèles, notamment VOLVO S40 II, FORD FOCUS II et MAZDA 3, voir liste complète. Référencé 338FDTC0952P, ce composant respecte les normes de fabrication les plus strictes. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

MOOG Triangle de suspension pour MAZDA: 5 (Mazda CW,Mazda CR,Mazda CR Phase 2), 3 (Mazda I Hatchback,Mazda I Berline,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2) & FORD: Focus (II Hatchback Phase 2,I Hatchback Phase 2,I Clipper,II Coupé Cabriolet,II Berline Phase 2,I Clipper Phase 2,I Berline Phase 2,II Berline,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Clipper,I Berline,C-Max,I Hatchback,II Hatchback), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, C70 (II CC), S40 (II), C30 (Electric) (Ref : FD-TC-0952P) équivalente à FORD: 1061668, 1105524, 98AG5K743AF, YS415K743AB & MAZDA: BP4K28500C, C23628500A & VOLVO: 30683067 type : bras, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiqu...