Rotule de suspension MOOG FD-BJ-12509 - Réf. 338FDBJ12509

Rotules de suspension-11501 Côté d'assemblage: Gauche, Essieu avant. Côté montage: Gauche. Dimension du cône [mm]: 21. Fabricant: MOOG. Hauteur [mm]: 58. Hauteur de l'emballage [cm]: 8. Index: FD-BJ-12509. Largeur de l'emballage [cm]: 9. Longueur [mm]: 42. Longueur de l'emballage [cm]: 12,5. Numéro du fabricant: FD-BJ-12509. Type d'emballage: Boîte. laenge-mm: 42.

FORD Rotule de suspension FD-BJ-12509 Moog Garantie: 2 ans 2 ans Hauteur [mm]: 58 58 Diamètre [mm]: 21 21 Taille du cône (mm): 21 21 Numéro d'article en paire: FD-BJ-12510 FD-BJ-12510 Type de montage: vissé vissé Longueur [mm]: 42 42 Type d'emballage: Camionnette Camionnette Longueur de l'emballage [cm]: 12,5 12,5 Largeur de l'emballage [cm]: 9 9 Hauteur de l'emballage [cm]: 8 8. Année de construction: 2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

La rotule de suspension MOOG FD-BJ-12509 est une pièce essentielle de la direction et de la suspension de votre véhicule. Elle assure la liaison pivotante entre le bras de suspension et le porte-fusée, garantissant ainsi une maniabilité optimale et une tenue de route irréprochable. Cette rotule permet d'absorber les chocs et les vibrations, contribuant au confort de conduite et à la sécurité des passagers. Compatible avec les modèles FORD C-MAX II, FOCUS III et GRAND C-MAX, voir liste complète. Elle est de type vissé, avec une dimension de cône de 21 mm, une hauteur de 58 mm et une longueur de 42 mm. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Côté d'assemblage: Essieu avant gauche; Longueur [mm]: 42; Hauteur: 58; Dimension du cône [mm]: 21; Type de montage: vissé; Type d'emballage: Boîte

MOOG Rotule de suspension pour FORD: Connect (Tourneo II Minibus,Tourneo II Phase 2 Minibus,Transit II Phase 2,Transit II), C-Max (II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2,Grand II B7,II B7), Focus (III Hatchback Phase 2,III Berline,III SW,III SW Phase 2,III Berline Phase 2,III Hatchback) (Ref : FD-BJ-12509) équivalente à FORD: 1709466, 1709466 - emballage : boîte, Numéro d'article en paire : FD-BJ-12510, Type de montage : vissé, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : La rotule de suspension est responsable de la suspension verticale du véhicule ainsi que de la rotation des roues avant. Attachée à la roue par le porte moyeu (ou porte-fusée), elle assure la suspension côté roue tandis que le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est un élément mobile protégé par un soufflet en caoutchouc., quand changer : Il n'existe pas de préconisations quand au changement d'une rotule de suspension. Des bruits de claquement intempestifs au niveau de la roue (notamment lors de passages sur une bande rugueuse, un ralentisseur ou un revêtement irrégulier) peuvent être le signe d'une rotule en mauvais état. Un contrôle visuel du soufflet (craquelé, percé) indique aussi qu'il est temps de changer de rotule., pourquoi changer : La rotule de suspension est une pièce de sécurité. Outre la suspension, elle est responsable de la direction de la roue et sa rupture peut entraîner des conséquences graves telles que la perte de contrôle du véhicule voire le détachement de la roue. Abîmée, elle risque également d'accélérer l'usure du pneu.

La rotule de suspension est l'élément qui relie les bras de suspension au moyeu pivot et roues avant. Elle assure le mouvement de suspension côté roue, et le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est protégée par un soufflet en caoutchouc. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.Les 2 défauts qui entraînent le remplacement d'une rotule sont la détérioration du soufflet caoutchouc et un jeu de fonctionnement entre la rotule et son logement. Cela a pour conséquence une imprécision dans la tenue de route, une usure anormale des pneumatiques et pouvant provoquer dans les cas extrêmes une rupture de cette pièce et ainsi la désolidarisation de la roue.