MOOG Rotule de suspension pour TOYOTA: RAV4 (Ref: TO-BJ-4108)

Longueur [mm]: 80,5; Hauteur: 72; Filetage: M14X1.5; Dimension du cône [mm]: 21; Type de montage: vissé; Type d'emballage: Boîte; Longueur de l'emballage [cm]: 11,5; Largeur de l'emballage [cm]: 11,5; Hauteur de l'emballage [cm]: 15; Côté d'assemblage: Essieu avant

La rotule de suspension MOOG TO-BJ-4108 est une pièce de liaison essentielle conçue pour assurer la précision directionnelle et la stabilité de votre véhicule. Ce composant permet la mobilité du pivot de roue tout en supportant les contraintes mécaniques liées aux irrégularités de la route, garantissant ainsi un comportement routier sécurisé et une usure uniforme des pneumatiques. Grâce à une conception rigoureuse et un montage vissé robuste, cette rotule offre une durabilité accrue face aux sollicitations constantes de la suspension. Cette pièce est notamment compatible avec les modèles TOYOTA RAV 4 I (_A1_) 2.0 4WD et RAV 4 I Cabrio (_A1_) 2.0 16V, voir liste complète. Identifiée sous la référence technique 338TOBJ4108, elle présente des caractéristiques précises incluant une dimension de cône de 21 mm, un filetage M14X1.5, une hauteur de 72 mm et une longueur de 80,5 mm. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

MOOG Rotule de suspension pour TOYOTA: RAV4 (I) (Ref : TO-BJ-4108) équivalente à TOYOTA: 4333029225, 4333029325, 4333029326, 4333049025 emballage : boîte, synonymes : Rotule de pivot, Rotule de triangle, Longueur de l'emballage : 11,5 cm, Largeur de l'emballage : 11,5 cm, Hauteur de l'emballage : 15 cm, Diamètre : 21 mm, Hauteur : 72 mm, Filetage : M14X1.5, Dimension du cône : 21 mm, Type de montage : vissé, but du produit : Lorsqu'il s'agit de choisir des rotules de suspension de qualité pour une Ford, il est crucial de se tourner vers des marques reconnues pour leur fiabilité et leur compatibilité avec cette gamme de véhicules. Parmi les options les plus recommandées, Moog et Delphi se démarquent. Moog est souvent privilégiée pour sa durabilité et ses innovations technologiques, notamment leur conception de rotules avec des graisseurs aux points névralgiques, garantissant une lubrification continue et une réduction significative de l'usure. Delphi, quant à elle, offre des pièces OEM qui assurent une compatibilité précise et le maintien des standards de performance de Ford., quand changer : Il n'existe pas de préconisations quand au changement d'une rotule de suspension. Des bruits de claquement intempestifs au niveau de la roue (notamment lors de passages sur une bande rugueuse, un ralentisseur ou un revêtement irrégulier) peuvent être le signe d'une rotule en mauvais état. Un contrôle visuel du soufflet (craquelé, percé) indique aussi qu'il est temps de changer de rotule., pourquoi changer : La rotule de suspension est une pièce de sécurité. Outre la suspension, elle est responsable de la direction de la roue et sa rupture peut entraîner des conséquences graves telles que la perte de contrôle du véhicule voire le détachement de la roue. Abîmée, elle risque également d'accélérer l'usure du pneu.

TOYOTA Rotule de suspension TO-BJ-4108 Moog Garantie: 2 ans 2 ans Dimension de filetage: M14x1.5 M14x1.5 Longueur [mm]: 80,5 80,5 Hauteur [mm]: 72 72 Diamètre [mm]: 21 21 Taille du cône (mm): 21 21 Type de montage: vissé vissé Type d'emballage: Camionnette Camionnette Longueur de l'emballage [cm]: 11,5 11,5 Largeur de l'emballage [cm]: 11,5 11,5 Hauteur de l'emballage [cm]: 15 15. Année de construction: 1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000

La rotule de suspension est l'élément qui relie les bras de suspension au moyeu pivot et roues avant. Elle assure le mouvement de suspension côté roue, et le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est protégée par un soufflet en caoutchouc. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine. Les 2 défauts qui entraînent le remplacement d'une rotule sont la détérioration du soufflet caoutchouc et un jeu de fonctionnement entre la rotule et son logement. Cela a pour conséquence une imprécision dans la tenue de route, une usure anormale des pneumatiques et pouvant provoquer dans les cas extrêmes une rupture de cette pièce et ainsi la désolidarisation de la roue.