VAICO Moyeu de roue pour BMW: Série 3, Série 1, Z4, Z1 (Ref: V20-0678)

Diamètre intérieur [mm]: 42; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec anneau de freinage, avec bride de fixation/boulon en U/étrier; Côté d'assemblage: Essieu arrière; Largeur [mm]: 37; Diamètre extérieur [mm]: 75; Poids [kg]: 0,606; Largeur de l'emballage [cm]: 8; Hauteur de l'emballage [cm]: 8; Longueur de l’emballage [cm]: 8; Info complémentaire: EXPERT KITS +; Année à partir de: 09/2009; Charge utile: non pour charge utile surélevée; Code moteur: M54, N45N, N46, M47N2, N52N, N43, N47, N53, N45, N52, N46N, M47N; Véhicule à usage spécial: pas pour véhicules de l'administration; numéro TECDOC du moteur: 18168, 24405, 20584, 19922, 25630, 27472

PropriétéDescriptionDiamètre intérieur [mm] :42Article complémentaire/informations complémentaires 2 :avec circlipPosition de montage :Essieu arrièreLargeur [mm] :37,0Diamètre extérieur [mm] :75Article complémentaire/informations complémentaires 2 :avec étrier de fixationPoids [kg] :0,606BMW 33 41 6 762 317BMW 33417749628BMW 6 762 317BMW 7 749 628

VAICO Moyeu de roue pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E46 Touring,E93 LCI Cabriolet,E90 LCI Berline,E92 LCI Coupé,E46 Berline,E91 Touring,E93 Cabriolet,E46 Coupé,E46 Cabriolet,E92 Coupé,E46 Compact,E91 LCI Touring), Série 1 (E82 Coupé,E88 Cabriolet,E87 LCI,E87,E81), Z4 (E86 Coupé,E89 Roadster,E85 Roadster), Z1 (E30) (Ref : V20-0678) équivalente à BMW: 33 41 6 762 317, 33 41 7 749 628, 33417749628, 6 762 317, 7 749 628 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : EXPERT KITS +, diamètre extérieur : 75.0 mm, diamètre intérieur : 42.0 mm, marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : Le moyeu relie la roue au châssis. Il a ainsi un rôle de fixation pour chaque roue motrice. Il permet de faire tourner la roue par l'intermédiaire d'un roulement qui est souvent directement intégré. Il est fixé sur le porte-fusée et sert à maintenir la roue dans son axe. Le disque de frein est également installé sur le moyeu par l'intermédiaire d'orifices percés dans sa partie centrale. , quand changer : Le moyeu de roue n'est pas une pièce d'usure et n'est pas susceptible d'être changé. Il peut surtout se déformer à cause d'un roulement usagé et défectueux. Il peut aussi s'abîmer suit à un choc. Enfin, il peut être voilé au gré de sa durée de vie, bien que cela soit le plus souvent le cas pour le disque de frein. C'est le roulement de la roue qui est le plus à surveiller, avec un contrôle d'une cadence d'environ 120 000 km. Des fredonnements ou grognements lors de la conduite peuvent être le signe d'un moyeu défectueux., pourquoi changer : Le moyeu de roue est une pièce de sécurité car il est responsable du maintien de la roue. Un défaut peut entraîner des dommages sur le disque de frein et le roulement, bien que ce soit souvent l'inverse qui se produit. Un détachement de la roue et une sortie de route font partie des risques d'une conduite avec un moyeu défectueux.