EIBACH Ressort de suspension pour MERCEDES-BENZ: Vito (Ref: R10225)

Ressorts de suspension-11601 Châssis: pour véhicules avec châssis standard. Côté d'assemblage: Essieu avant. Diamètre du fil [mm]: 16,0. Fabricant: EIBACH. Index: R10225. Longueur [mm]: 375. Modèle de ressort: Ressort à boudin. Nombre de taraudages: 5,0. Numéro du fabricant: R10225.

Côté d'assemblage: Essieu avant; Châssis: pour véhicules avec châssis standard; Modèle de ressort: Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant; Vérifier numéro OE: ; Marquage de couleur voir PDF: ; remplacement par paire recommandé: ; Diamètre du fil [mm]: 16; Longueur [mm]: 375; Nombre de taraudages: 5; Gamme de produits: Single Spring ERL (OE-Replacement); Tuning: 1; Année jusqu'à: 08/2010; Numéro de châssis (VIN) à: 3603471

MERCEDES-BENZ ressort de châssis Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Châssis: pour véhicules avec châssis standard pour véhicules avec châssis standard Modèle de ressort: Ressort à vis à diamètre constant Ressort à vis à diamètre constant Vérifier le numéro OEM:Voir les fichiers PDF pour le marquage de couleur:le remplacement par paire est recommandé:Diamètre du fil [mm]: 16 16 Longueur [mm]: 375 375 Nombre de taraudages: 5 5. Année de construction: 2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

EIBACH Ressort de suspension pour MERCEDES-BENZ: Vito (639,639 Phase 2) (Ref : R10225) équivalente à MERCEDES-BENZ: 6393210404, 639321070460, 639321070461, A6393210404, A639321070460, A639321070461 gamme équipementier : Eibach ERL, ressort (Replacement pour la serie), quantité : 2, longueur : 375.0, synonymes : Ressort hélicoïdal, Côté d'assemblage : Essieu avant, Nombre de taraudages : 5, Longueur [mm] : 375 mm, Diamètre du fil : 16 mm, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant, Châssis : pour véhicules avec châssis standard, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Les outils nécessaires incluent un compresseur de ressorts, des clés à douille, un cric et des chandelles pour sécuriser le véhicule. Un compresseur de ressorts est essentiel pour retirer et installer le ressort en toute sécurité.