Jeu de 2 ressorts de suspension EIBACH, par ex. pour Audi

Ressorts sport-70202 Châssis: pour véhicules avec châssis standard. Côté d'assemblage: Essieu arrière. Diamètre du fil [mm]: 12,2. Fabricant: EIBACH. Index: R10148. Longueur [mm]: 337. Modèle de ressort: Ressort à boudin. Nombre de taraudages: 7,8. Numéro du fabricant: R10148.

Côté d'assemblage: Essieu arrière; Châssis: pour véhicules avec châssis standard; Châssis: pour véhicules sans châssis sportif, pour véhicules avec châssis sportif; Modèle de ressort: Ressort à boudin; Vérifier numéro OE: ; remplacement par paire recommandé: ; Diamètre du fil [mm]: 12,2; Longueur [mm]: 337; Nombre de taraudages: 7,8; Gamme de produits: Single Spring ERL (OE-Replacement); Tuning: 1; pas pour ligne/variante d'équipement du véhicule: S-Line; Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicules avec châssis DCC

AUDI;VOLKSWAGEN ressort de châssis Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: Essieu arrière Essieu arrière Châssis: pour véhicules avec châssis standard pour véhicules avec châssis standard Modèle de ressort: Ressort à boudin Ressort à boudin Vérifier le numéro OEM:le remplacement par paire est recommandé:Diamètre du fil [mm]: 12,2 12,2 Longueur [mm]: 337 337 Nombre de taraudages: 7,8 7,8. Année de construction: 2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016

EIBACH Ressort de suspension pour VOLKSWAGEN: Touran (I Phase 2,I), Passat (B6 CC), CC & AUDI: A3 (Série 2 Sportback,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2 Sportback) (Ref : R10148) équivalente à AUDI: 1K0 511 115 HE, 1K0 511 115CA, 1K0 511 115DG, 1K0511115CA, 1K0511115DG, 1K0511115HE, 8P0 51 & VW: 1K0 511 115CA, 1K0 511 115DG gamme équipementier : ressort ERL (Replacement pour la serie), quantité : 2, longueur : 337.0 mm, Nombre de taraudages : 7,8, Diamètre du fil : 12.2 mm, Modèle de ressort : Ressort à boudin, marque : EIBACH, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous pein...