Kit De Réparation De Joint Homocinétique, Arbre De Transmission 188700...

VOLKSWAGEN Kit de réparation de joint homocinétique, arbre de transmission 188700 FEBI Garantie: 2 ans 2 ans Denture intérieure, côté roue: 33 33 Article complémentaire/Info complémentaire: avec de la graisse avec de la graisse Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis/boulons avec vis/boulons Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Dimension de filetage: M10X1,5 M10X1,5 Garantie: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction: 1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003

Denture intérieure, côté roue: 33; Article complémentaire / Info complémentaire: avec graisse; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis/boulons; Côté d'assemblage: Essieu avant; Filetage: M10x1,5; Numéro de châssis (VIN) à: ******70*R*136290; numéro TECDOC du moteur: 4015, 4002, 9347, 4978

FEBI BILSTEIN Joint homocinétique, transmission pour VOLKSWAGEN: Transporter (T4 F70 Syncro,T4 Phase 2 F7D,T4 Phase 2 F7D Syncro,T4 F70) (Ref : 188700) équivalente à VW: 701 498 103, 701 498 350 X, 701 499 103 X Côté d'assemblage : Essieu avant, Filetage : M10X1,5, Denture intérieure, côté roue : 33, Info complémentaire : avec vis/boulons, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.