Triangle et bras de suspension FEBI BILSTEIN 31718 - Réf. FB 31718

Bras de suspension-11502 Article complémentaire / info complémentaire 2: sans embout conique, avec rotule de suspension, sans commutateur/interrupteur de commande, avec écrou, avec bague. Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, inférieur. Côté montage: Gauche. Dimension du filetage extérieur: M12 x 1,25. Fabricant: FEBI. Filetage extérieur [mm]: M12 x 1,25. Index: FE31718. Matériel: Tôle d'acier. Numéro d'article en paire: 31719. Numéro du fabricant: 31718. Poids [kg]: 2,55. Quantité: 1. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

Produit jumelé : 31719; Dimension du filetage extérieur: M12 x 1,25; Matériel: Tôle d'acier; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, inférieur; Poids [kg]: 2,55; Article complémentaire / Info complémentaire: avec paliers en caoutchouc; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension; Tenir compte des informations service: ; Code moteur: DV4TD, 384F, 1KRFE

CITROEN;PEUGEOT;TOYOTA Triangle de suspension 31718 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans : Si le véhicule est équipé de systèmes d'aide à la conduite, Un réétalonnage des capteurs peut s'avérer nécessaire. Si le véhicule est équipé de systèmes d'aide à la conduite, Un réétalonnage des capteurs peut s'avérer nécessaire. Genre: bras de suspension bras de suspension Référence du coté opposé: 31719 31719 Dimension du filetage extérieur: M12 x 1,25 M12 x 1,25 Matériau: Tôle d'acier Tôle d'acier Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Côté d'assemblage: Essieu avant gauche (côté conducteur) Essieu avant gauche (côté conducteur) Côté d'assemblage: inférieur inférieur Article complémentaire/Info complémentaire: avec écrou de blocage avec écrou de blocage Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension avec rotule de suspension Article complémentaire/Info complémentaire: avec des chargeurs en caoutchouc avec des chargeurs en caoutchouc Consultez les informations de service:. Année de construction: 2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014

Le triangle et bras de suspension FEBI BILSTEIN 31718 est une pièce essentielle pour la direction et la suspension de votre véhicule. Cette barre oscillante transversale, fabriquée en tôle d'acier robuste, assure la liaison entre le châssis et la roue, garantissant ainsi une tenue de route optimale et un confort de conduite accru. Elle absorbe les chocs et les vibrations, contribuant à la sécurité et à la longévité des autres composants de la suspension. Ce bras de suspension est compatible avec plusieurs modèles, notamment CITROËN C1, TOYOTA AYGO et PEUGEOT 107, voir liste complète. Il est livré avec rotule de suspension, paliers en caoutchouc et écrou de blocage, et porte la référence FB 31718. Son filetage extérieur est de M12 x 1,25 et son poids est de 2,55 kg. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Caractéristiques techniques : Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, inférieur Type de bras oscillant: barre oscillant transversal Matériel: Tôle d'acier Produit jumelé : FEBI BILSTEIN 31719 Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension Poids [kg]: 2,55 Article complémentaire / Info complémentaire: avec paliers en caoutchouc Tenir compte des informations service: Dimension du filetage extérieur: M12 x 1,25 Numéro d'article: 31718 Fabricant: FEBI BILSTEIN Numéro de EAN: 4027816317180 Code moteur: Cette caractéristique varie en fonction du modèle de voiture. À titre indicatif, les références constructeurs de cette pièce sont : OEM : 3520.Q2 3520.Q2 48069-0H010 Autres références : FE31718 Véhicules compatibles : CITROËN C1 (PM_, PN_) (1.0, 1.4 HDi) PEUGEOT 107 (PM_, PN_) (1.0, 1.4 HDi) TOYOTA AYGO (_B1_) (1.0 (KGB10_, KGB10R), 1.4 D-4D (WNB10_, WNB10R), 1.0 GPL (KGB10_)) AYGO Camionnette/Berline bicorps trois ou cinq portes (_B1_) (1.0 VVTi (KGB10)) Respect de la propriété intellectuelle Il est de la responsabilité de l'acheteur de vérifier la compatibilité. Toute utilisation de marque déposée est faite à titre de référence.

FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour PEUGEOT: 107 (Phase 2 5 Portes,3 Portes,5 Portes) & CITROËN: C1 (Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes,5 Portes,3 Portes) & TOYOTA: Aygo (I KGB/WNB 5 Portes Phase 2,I KGB/WNB 3 Portes,I KGB/WNB 5 Portes,I KGB/WNB 3 Portes Phase 2) (Ref : 31718) équivalente à CITROËN: 3520.Q2 & PEUGEOT: 3520.Q2 & TOYOTA: 48069-0H010 matériau : acier, type : bras, Poids : 2.55 kg, Numéro d'article en paire : 31719, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parall...