FEBI BILSTEIN Moyeu de roue pour MAZDA: 6 (Ref: 177781)

MAZDA Moyeu de roue 177781 FEBI Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: Essieu avant, des deux côtés Essieu avant, des deux côtés Diamètre intérieur [mm]: 28 28 Diamètre extérieur [mm]: 140 140 Entraxe des boulons de roue [mm]: 114,3 114,3 Denture extérieure, côté roue: 28 28 Article complémentaire / Info complémentaire 2: Sans roulement de roue Sans roulement de roue Garantie: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction: 2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013

Diamètre intérieur [mm]: 28; Diamètre extérieur [mm]: 140; Cercle de percage -Ø [mm]: 114; Denture extérieure, côté roue: 28; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans roulement de roue; Côté d'assemblage: Essieu avant, Essieu arrière; Année jusqu'à: 03/2005, 12/2009; numéro TECDOC du moteur: 18204, 18458

FEBI BILSTEIN Moyeu de roue pour MAZDA: 6 (Mazda I Phase 2 GG1,Mazda I GG1,Mazda I Break GY1,Mazda II Phase 2,Mazda I Phase 2 MPS GG1,Mazda I Phase 2 Berline GG1,Mazda II Phase 2 Sedan,Mazda II Fast Wagon,Mazda II Sedan,Mazda I Berline GG1,Mazda I Phase 2 Break GY1,Mazda II,Mazda II Phase 2 Sportwagon) (Ref : 177781) équivalente à FORD USA: 6E5Z-1104-AB & MAZDA: GJ6A-33-060D, GJ6A-33-060E, GJ6A-33-061C, GJ6A-33-061D, GR1A-33-060, GR1A-33-060B diamètre extérieur : 140.0, diamètre intérieur : 28.0, synonymes : Roulement de roue, Cercle de percage -Ø : 114,3 mm, Info complémentaire : sans roulement de roue, but du produit : Le moyeu relie la roue au châssis. Il a ainsi un rôle de fixation pour chaque roue motrice. Il permet de faire tourner la roue par l'intermédiaire d'un roulement qui est souvent directement intégré. Il est fixé sur le porte-fusée et sert à maintenir la roue dans son axe. Le disque de frein est également installé sur le moyeu par l'intermédiaire d'orifices percés dans sa partie centrale., quand changer : Les problèmes les plus courants des moyeux de roue sur les véhicules Mercedes-Benz incluent l'usure des roulements, les fuites de graisse, le jeu excessif et les bruits de claquement ou de grincement. Il est essentiel de surveiller ces signes afin de détecter tout problème potentiel avec les moyeux de roue et d'éviter des dysfonctionnements plus graves pouvant compromettre la sécurité de votre conduite., pourquoi changer : Pour préserver la durabilité et les performances de vos moyeux de roue Mercedes-Benz, il est essentiel de respecter un programme d'entretien régulier. Cela implique de vérifier régulièrement l'état des roulements, de s'assurer que les joints d'étanchéité sont en bon état, et de surveiller tout signe de jeu excessif. De plus, il est recommandé de suivre les recommandations du fabricant en matière de lubrification et de graissage des moyeux de roue.