Febi Bilstein 100733 Cylindre de suspensions

Roulements de roue-10060101 Côté d'assemblage: Essieu avant. Diamètre extérieur [mm]: 75,0, 75. Diamètre intérieur [mm]: 60,0, 60. Din/iso: 201050. Fabricant: FEBI. Index: FE100733. Largeur [mm]: 108,0, 108. Numéro du fabricant: 100733. Poids [kg]: 2,85. Quantité: 1. Type de suspension: Roulement à rouleaux coniques.

Radlager- einzeln vorne passt zu : MERCEDES ACTROS MP2 / MP3, ACTROS MP4 / MP5, ANTOS, ATEGO, AXOR, AXOR 2 ; VOLVO FL6 ; RVI MASCOTT ; RENAULT MASTER PRO 471.943-ZD3A604 09.85- Empattement

RENAULT Roulement de roue 100733 FEBI Garantie: 2 ans 2 ans Largeur [mm]: 75 75 Diamètre intérieur [mm]: 60 60 Diamètre extérieur [mm]: 108 108 Type de suspension: Roulement à rouleaux coniques Roulement à rouleaux coniques Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Tenir compte des informations service:. Année de construction: 1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

Largeur [mm]: 75; Diamètre intérieur [mm]: 60; Diamètre extérieur [mm]: 108; Type de suspension: Roulement à rouleaux coniques; Côté d'assemblage: Essieu avant; Tenir compte des informations service: ; Poids [kg]: 2,85; numéro TECDOC du moteur: 32590; Code moteur: D6B180, D6B250, 904.911; 904.917, 906.919, 924.920; 924.922, 924.930

FEBI BILSTEIN Roulement de roue pour R.V.I.: Mascott (Ref : 100733) équivalente à MERCEDES-BENZ: 014 981 57 05, 015 981 19 05, 972 330 05 25, 972 330 05 25 S1, A014 981 57 05, A015 981 19 05, A972 330 05 25, A972 330 05 25 S1 & RENAULT: 74 20 831 531 & VOLVO: 3099161, 3099161 S1 quantité : 1, diamètre extérieur : 108.0 mm, diamètre intérieur : 60.0 mm, Poids : 2.85 kg, Largeur : 75.0 mm, Type de suspension : Roulement à rouleaux coniques, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa ...