Febi bilstein 43481 gelenkscheibe jeu de cardan hardyscheibe)

FEBI BILSTEIN Articulation, arbre longitudinal Article : 43481 Informations produit Ø du cercle de trous [mm]: 110 Matériau: caoutchouc/métal Nombre de trous: 6 Article complémentaire/informations complémentaires: avec écrous Article complémentaire/informations complémentaires 2: avec vis Poids [kg]: 1,91 Observer les informations de service: Liens complémentaires : Service Information Joint, arbre inférieur

BMW Joint, arbre longitudinal ProKit Garantie: 3 ans 3 ans Cercle de percage -Ø [mm]: 110 110 Matériau: Caoutchouc/métal Caoutchouc/métal Nombre de trous: 6 6 Article complémentaire/Info complémentaire: avec des noix avec des noix Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis/boulons avec vis/boulons Tenir compte des informations service:. Année de construction: 1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005

Cercle de percage -Ø [mm]: 110; Matériel: Caoutchouc; Nombre de trous: 6; Article complémentaire / Info complémentaire: avec écrous; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis/boulons; Tenir compte des informations service: ; Année à partir de: 01/1999; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle

FEBI BILSTEIN Joint, arbre longitudinal pour BMW: Série 3 (E46 Touring,E46 Berline), Série 7 (E38), Série 5 (E39 Berline ,E39 Touring) (Ref : 43481) équivalente à BMW: 26 11 1 229 754, 26 11 1 229 754 S1, 26 11 7 572 664, 26 11 7 572 664 S1 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ProKit, matériau : métal-caoutchouc, Poids : 1.91 kg, Nombre de trous : 6, Cercle de percage -Ø : 110.0 mm, Info complémentaire : avec vis/boulons, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le joint d'arbre longitudinal se positionne directement sur l'une ou l'autre de ses deux extrémités, ou soit au niveau des paliers intermédiaires d'un arbre de transmission positionné dans le sens de la longueur du véhicule (par exemple sur une propulsion avec moteur placé à l'avant ou sur un 4x4). Ce joint a donc pour fonction de participer à la souplesse des articulations de l'arbre longitudinal qui communique la force de rotation de l'arbre émetteur de la boîte de vitesse à l'arbre récepteur du différentiel., quand changer : Sur une voiture à propulsion, la défaillance d'un joint d'arbre longitudinal se traduit le plus souvent par des vibrations et bruits de résonance qui se répercutent sur toute la longueur de l'arbre de transmission. Le jeu induit peut provoquer des phénomènes d'à-coups en accélération et décélération. Dans tous les cas, le confort de conduite est fortement diminué et génère une sensation d'insécurité., pourquoi changer : Les joints d'un arbre longitudinal fonctionnent en étroite association avec toutes les autres pièces qui articulent les différents éléments de transmission de votre voiture. Si l'un d'eux s'avère défaillant, c'est l'ensemble du dispositif qui souffrira du jeu induit, kilomètre après kilomètre. Il en résultera une inévitable usure prématurée. Remplacer à temps le ou les joints défectueux vous épargnera de surcroît un risque de casse brutale.