Bras de suspension FEBI BILSTEIN 107473 Essieu avant, droite, avant

Bras de suspension-11502 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec rotule de suspension, sans commutateur/interrupteur de commande, sans embout conique, avec bague, avec écrou. Côté d'assemblage: Essieu avant droit, inférieur, Avant. Dimension du filetage extérieur: M16 x 1,5. Fabricant: FEBI. Filetage extérieur [mm]: M16 x 1,5. Index: FE107473. Matériel: Aluminium. Numéro d'article en paire: 107472. Numéro du fabricant: 107473. Poids [kg]: 1,93. Quantité: 1. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

Le triangle et bras de suspension FEBI BILSTEIN 107473 est une pièce essentielle de la direction et de la suspension, conçue pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Ce bras oscillant transversal en aluminium assure une liaison robuste entre le châssis et la roue, absorbant les chocs et les vibrations pour une conduite plus stable et précise. Il garantit également le maintien de l'alignement des roues, élément crucial pour la sécurité et l'usure uniforme des pneus. Ce composant est compatible avec plusieurs modèles MERCEDES-BENZ, notamment CLASSE C (W205), CLASSE E (W213), CLASSE C T-Model (S205), voir liste complète. Ce bras de suspension est livré avec une bague et une rotule de suspension, inclut un écrou de blocage, et présente un filetage extérieur M16 x 1,5, avec le numéro d'article en paire 107472. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

MERCEDES-BENZ Triangle de suspension 107473 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans : Si le véhicule est équipé de systèmes d'aide à la conduite, Un réétalonnage des capteurs peut s'avérer nécessaire. Si le véhicule est équipé de systèmes d'aide à la conduite, Un réétalonnage des capteurs peut s'avérer nécessaire. Genre: bras de suspension bras de suspension Référence du coté opposé: 107472 107472 Dimension du filetage extérieur: M16 x 1,5 M16 x 1,5 Matériau: Aluminium Aluminium Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Côté d'assemblage: Essieu avant droit (côté passager) Essieu avant droit (côté passager) Côté d'assemblage: inférieur inférieur Côté d'assemblage: avant avant Article complémentaire/Info complémentaire: avec écrou de blocage avec écrou de blocage Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension avec rotule de suspension Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague avec bague Consultez les informations de service:. Année de construction: 2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Produit jumelé : 107472; Dimension du filetage extérieur: M16 x 1,5; Matériel: Aluminium; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Côté d'assemblage: Essieu avant droit, inférieur, avant; Poids [kg]: 1,93; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec roulement, avec rotule de suspension; Tenir compte des informations service: ; Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicules avec ABC

FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe C (205 Coupé,205 Break,205 Cabriolet,205 Berline), Classe CLS (257 Coupé), Classe E (213 Phase 2 Berline,238 Coupé,213 Break,238 Phase 2 Coupé,238 Phase 2 Cabriolet,213 Berline,213 Phase 2 Break,238 Cabriolet) (Ref : 107473) équivalente à MERCEDES-BENZ: 205 330 14 05, 205 330 16 05, 205 330 44 03, A205 330 14 05, A205 330 16 05, A205 330 44 03 matériau : aluminium, type : bras, Poids : 1.93 kg, Numéro d'article en paire : 107472, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréq...