FEBI BILSTEIN Triangle de suspension (Ref: 104313)

FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes), 308 (T7 Break,T7 SW), 807, 407 (Coupé) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Pays Bas,2 CW Fab. Japon), Galant (EA Berline,EA Break), Grandis & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2) & FIAT: Ulysse (II), Idea (FL), Panda (169) & SUZUKI: Splash & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6) & HYUNDAI: H1 (US4,TQ) & OPEL: Astra (J Hatchback F68) & MERCEDES-BENZ: Classe G (-GD) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi) & NISSAN: Interstar (II Phase 2 X70) & DAIHATSU: Sirion (II) & ISUZU: Aska (JJ) & KIA: Ceed (Pro I,Pro I Phase 2) & VOLVO: S40 (II) & BMW: Série 3 (E92 Coupé) (Ref : 104313) équivalente à VOLVO: 21365064, 21445970, 23570666 type : triangle, longueur : 762.0, Côté d'assemblage : Essieu avant, Diamètre des points de fixation : 25 mm, Équerre du bras triangulaire : 57 °, Écartement des trous 1/Ecartement des trous 2 : 130/152, Tuyau-Ø : 48 mm, but du produit : Après des années d'expérience et de nombreux essais, il est évident que le meilleur choix pour un triangle de suspension pour une voiture PEUGEOT serait la marque d'origine, PEUGEOT. Les pièces d'origine de PEUGEOT sont conçues pour s'adapter parfaitement à leurs modèles spécifiques, garantissant ainsi le meilleur ajustement possible et l'exécution optimale du système de suspension. Un achat de pièce originale PEUGEOT est synonyme de durabilité et de fiabilité., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : Les triangles de suspension, comme toute autre pièce mécaniq...