Ressort de suspension 104742 FEBI 104742

SEAT;VOLKSWAGEN Ressort de suspension 104742 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Viscosité: Ressorts de chassis Ressorts de chassis Longueur [mm]: 335 335 Diamètre extérieur [mm]: 96 96 Nombre de taraudages: 9,3 9,3 Côté d'assemblage: Essieu arrière Essieu arrière Diamètre du fil [mm]: 9,5 9,5 Remplacement uniquement par paires:Garantie: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction: 1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002

Longueur [mm]: 335; Diamètre extérieur [mm]: 96; Nombre de taraudages: 9,3; Côté d'assemblage: Essieu arrière; Diamètre du fil [mm]: 9,5; Remplacement uniquement par paires: ; numéro TECDOC du moteur: 12848, 15611, 9451, 9450, 4988

FEBI BILSTEIN Ressort de suspension pour VOLKSWAGEN: Polo (III Classic,III,III Phase 2,III Classic Phase 2) & SEAT: Ibiza (IBIZA II 6K1,II Phase 3,II,II Phase 2) (Ref : 104742) équivalente à SEAT: 6K0 511 115 M 951, 6K0 511 115 M 952, 6K0 511 115J 951, 6K0 511 115M 950, 6K0 511 115M 953, 6N0 511 115 & VW: 6K0 511 115 M 951, 6K0 511 115 M 952, 6N0 511 115, 6N0 511 115 G quantité : 2, diamètre extérieur : 96.0, longueur : 335.0, synonymes : Ressort hélicoïdal, Côté d'assemblage : Essieu arrière, Nombre de taraudages : 9,3, Longueur [mm] : 335 mm, Diamètre du fil : 9,5 mm, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer...