SACHS Ressort de suspension pour VOLKSWAGEN: T-Cross (Ref: 991 193)

Ressorts de suspension-11601 Diamètre [mm]: 12,00. Diamètre extérieur [mm]: 145. Fabricant: SACHS. Index: 991 193. Longueur [mm]: 320. Marquage par teinture: vert, bleu. Modèle de ressort: Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant. Numéro du fabricant: 991 193.

VOLKSWAGEN Ressort de châssis 991 193 Sachs Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Modèle de ressort: Ressort à vis à diamètre constant Ressort à vis à diamètre constant Diamètre [mm]: 12 12 Diamètre extérieur [mm]: 145 145 Longueur [mm]: 320 320 Marquage par teinture: vert vert Marquage par teinture: bleu bleu. Année de construction: 2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Modèle de ressort: Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant; Diamètre: 12; Diamètre extérieur [mm]: 145; Longueur [mm]: 320; Marquage par teinture: vert, Bleu; Côté d'assemblage: Essieu avant; Châssis: pour véhicules avec châssis standard, pour véhicules préparés pour routes dégradées; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle; pour numéro PR: 1JB; Année jusqu'à: 08/2020

SACHS Ressort de suspension pour VOLKSWAGEN: T-Cross (Phase 2) (Ref : 991 193) équivalente à VW: 2Q0 411 105 AM couleur des repères : 1 vert, quantité : 2, diamètre extérieur : 145.0, longueur : 320.0, synonymes : Ressort hélicoïdal, Diamètre : 12 mm, Longueur [mm] : 320 mm, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.