SACHS Ressort de suspension pour MAZDA: 3 (Ref: 991 265)

Ressorts de suspension-11601 Diamètre [mm]: 12,50. Diamètre extérieur [mm]: 154. Fabricant: SACHS. Index: 991 265. Longueur [mm]: 351. Marquage couleur - couleur 1: orange clair. Marquage couleur - couleur 2: orange. Marquage par teinture: marron, jaune. Modèle de ressort: Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant. Numéro du fabricant: 991 265.

Modèle de ressort: Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant; Diamètre: 12,5; Diamètre extérieur [mm]: 154; Longueur [mm]: 351; Marquage par teinture: marron, jaune; au choix: ; Marquage couleur - couleur 1: orange clair; Marquage couleur - couleur 2: orange; Côté d'assemblage: Essieu avant; Châssis: pour véhicules avec châssis standard; Année jusqu'à: 03/2019; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle; Lettre distinctive: BM

MAZDA Ressort de châssis 991 265 Sachs Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Modèle de ressort: Ressort à vis à diamètre constant Ressort à vis à diamètre constant Diamètre [mm]: 12,5 12,5 Diamètre extérieur [mm]: 154 154 Longueur [mm]: 351 351 Marquage par teinture: marron marron Marquage par teinture: jaune jaune au choix:Marquage couleur - couleur 1: orange clair orange clair Marquage couleur - couleur 2: orange orange. Année de construction: 2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019

SACHS Ressort de suspension pour MAZDA: 3 (Mazda III Berline,Mazda III Hatchback,Mazda III Berline Phase 2,Mazda III Hatchback Phase 2) (Ref : 991 265) équivalente à MAZDA: B45-34-011, B45A-34-011A, B45A-34-011B, B45A-34-011C, BHN2-34-011, BHN2-34-011A, BHN2-34-011B, BHN2-34-011C, BJS7-34-011, BJS7-34-011A couleur des repères : 1 marron, quantité : 2, diamètre extérieur : 154.0, longueur : 351.0, synonymes : Ressort hélicoïdal, Diamètre : 12,5 mm, Longueur [mm] : 351 mm, Marquage couleur - couleur 1 : orange clair, Marquage couleur - couleur 2 : orange, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et ...