Ressort de suspension 998 632 Sachs 998632

Diamètre: 11,7; Diamètre extérieur [mm]: 145; Longueur [mm]: 410; Marquage par teinture: blanc (3x), blanc (2x); au choix: ; Côté d'assemblage: Essieu avant; Châssis: pour véhicules avec châssis standard, pour véhicules avec châssis sportif; Type d'entraînement: Boîte automatique, boîte de vitesses manuelle; Équipement véhicule: pour véhicules sans équipement complet

Optimisez la tenue de route et le confort de votre véhicule avec ce ressort de suspension SACHS 998 632, une pièce de rechange conçue pour répondre aux standards de précision des systèmes de liaison au sol d'origine. Ce composant essentiel joue un rôle primordial dans l'absorption des irrégularités de la chaussée et le maintien de l'assiette du véhicule, assurant ainsi une stabilité optimale et un contact sécurisé des pneumatiques avec la route. Fabriqué selon un processus rigoureux, ce ressort garantit une résilience durable et une absorption constante des chocs, contribuant directement à la préservation des autres éléments de votre système de suspension. Ce modèle est parfaitement adapté à divers véhicules, notamment la Mercedes-Benz Classe A (W169) et la Mercedes-Benz Classe B Sports Tourer (W245), et bien d'autres modèles compatibles, voir liste complète. Identifié par la référence constructeur FS 998 632, ce ressort présente un diamètre de fil de 11,7 mm, une longueur de 410 mm, un diamètre extérieur de 145 mm, un marquage par teinture blanc (3x), blanc (2x) et l'EAN 4013872692347. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

MERCEDES-BENZ Ressort de suspension 998 632 Sachs Envisagez-vous de remplacer un ressort de votre voiture? Les ressorts du châssis Sachs sont toujours livrés à la pièce. Cependant, nous recommandons de remplacer les deux ressorts simultanément. Ceci est lié à la sécurité de vous et de votre voiture. Sachs est un fabricant allemand de pièces automobiles et fabrique des produits fiables.Unité d'emballage: 1 1 Pièces nécessaires: 2 2 Viscosité: Ressorts de chassis Ressorts de chassis Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 11,7 11,7 Diamètre extérieur [mm]: 145 145 Longueur [mm]: 410 410 Marquage par teinture: Blanc (3x) Blanc (3x) au choix:Marquage par teinture: blanc (2x) blanc (2x). Année de construction: 2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012

SACHS Ressort de suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W169 Phase 2 5P,W169,W169 Phase 2 3P), Classe B (W245,W245 Phase 2,CLASSE B Sports Tourer W245) (Ref : 998 632) équivalente à MERCEDES-BENZ: 169 321 24 04, 169 321 25 04, A 169 321 24 04, A 169 321 25 04 couleur des repères : blanc (3x), quantité : 2, diamètre extérieur : 145.0, longueur : 410.0, synonymes : Ressort hélicoïdal, Diamètre : 11,7 mm, Longueur [mm] : 410 mm, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Le remplacement du ressort de suspension sur une Scirocco peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de démonter d'autres composants, comme l'amortisseur, pour accéder au ressort. Un manuel de réparation spécifique au modèle est recommandé pour guider le processus., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.