Jeu de 2 ressorts de suspension, 12 mm, Essieu avant SACHS, par ex. pour VW, Skoda, Audi, Seat

AUDI;SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN Ressort de suspension 997 614 Sachs Envisagez-vous de remplacer un ressort de votre voiture? Les ressorts du châssis Sachs sont toujours livrés à la pièce. Cependant, nous recommandons de remplacer les deux ressorts simultanément. Ceci est lié à la sécurité de vous et de votre voiture. Sachs est un fabricant allemand de pièces automobiles et fabrique des produits fiables.Unité d'emballage: 1 1 Pièces nécessaires: 2 2 Viscosité: Ressorts de chassis Ressorts de chassis Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 12 12 Longueur [mm]: 350 350 Diamètre extérieur [mm]: 140 140. Année de construction: 1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

Diamètre: 12; Longueur [mm]: 350; Diamètre extérieur [mm]: 140; Côté d'assemblage: Essieu avant; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 1H-SB019 476, 1H-SW062 539, 1H-SB019-476, 1H-SW062-539, 6H-X-007 001; Châssis: pour véhicules avec châssis standard; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle, Boîte automatique; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation, pour véhicules avec système de climatisation; Année jusqu'à: 08/1999; Numéro de châssis (VIN) à: 6H-X-007 000; Marquage par teinture: violet, blanc, vert (3x), blanc (2x)

SACHS Ressort de suspension pour SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi 4X4,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U2 Berline) & VOLKSWAGEN: Lupo, Polo (III), Golf (IV,IV Variant,III), Vento & SEAT: Arosa & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34) (Ref : 997 614) équivalente à AUDI: 1J0 411 105 AD, 6N0 411 105 D & SEAT: 6N0 411 105 D & SKODA: 1J0 411 105 AD, 6N0 411 105 D & VW: 1J0 411 105 AD, 6N0 411 105 D couleur des repères : 1 blanc, quantité : 2, diamètre extérieur : 140.0 mm, longueur : 350.0 mm, Diamètre : 12.0 mm, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il...