SACHS Ressort de suspension pour BMW: Série 1, Série 2 (Ref: 994 536)

Ressorts de suspension-11601 Diamètre [mm]: 12,25. Diamètre extérieur [mm]: 90. Données: E. Fabricant: SACHS. Index: 994 536. Longueur [mm]: 345. Numéro du fabricant: 994 536.

BMW Ressort de suspension 994 536 Sachs Envisagez-vous de remplacer un ressort de votre voiture? Les ressorts du châssis Sachs sont toujours livrés à la pièce. Cependant, nous recommandons de remplacer les deux ressorts simultanément. Ceci est lié à la sécurité de vous et de votre voiture. Sachs est un fabricant allemand de pièces automobiles et fabrique des produits fiables.Unité d'emballage: 1 1 Pièces nécessaires: 2 2 Viscosité: Ressorts de chassis Ressorts de chassis Garantie: 2 ans 2 ans Taper: E E Longueur [mm]: 345 345 Diamètre extérieur [mm]: 90 90 Diamètre [mm]: 12,25 12,25. Année de construction: 2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Données: E; Longueur [mm]: 345; Diamètre extérieur [mm]: 90; Diamètre: 12,25; Côté d'assemblage: Essieu arrière; Châssis: pour véhicules sans la technique M, pour véhicules avec châssis standard, pour véhicules avec la technique M; Année à partir de: 03/2015; Lettre distinctive: EG

SACHS Ressort de suspension pour BMW: Série 1 (F21 LCI 3 portes,F20 LCI 5 portes,F21 3 portes,F20 5 portes), Série 2 (F22 Coupé,F22 LCI Coupé) (Ref : 994 536) équivalente à BMW: 33 53 6 851 724, 6 851 724 quantité : 2, diamètre extérieur : 90.0 mm, longueur : 345.0 mm, Diamètre : 12.25 mm, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.