Ressort de suspension 993 349 Sachs 993349

Ressorts de suspension-11601 Diamètre [mm]: 12,75. Diamètre extérieur [mm]: 159. Données: CC-SL. Fabricant: SACHS. Index: 993 349. Longueur [mm]: 283. Numéro du fabricant: 993 349.

Longueur [mm]: 283; Diamètre extérieur [mm]: 159; Diamètre: 12,75; Côté d'assemblage: Essieu avant; Châssis: pour véhicules avec la technique M, pour véhicules avec châssis sportif, pour véhicules avec châssis standard, pour tous les systèmes d’amortissement standard, pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique; Équipement véhicule: pas pour véhicules avec châssis Sport-Performance; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle, Transmission à double embrayage, Boîte automatique; Lettre distinctive: FI

BMW Ressort de suspension 993 349 Sachs Envisagez-vous de remplacer un ressort de votre voiture? Les ressorts du châssis Sachs sont toujours livrés à la pièce. Cependant, nous recommandons de remplacer les deux ressorts simultanément. Ceci est lié à la sécurité de vous et de votre voiture. Sachs est un fabricant allemand de pièces automobiles et fabrique des produits fiables.Unité d'emballage: 1 1 Pièces nécessaires: 2 2 Viscosité: Ressorts de chassis Ressorts de chassis Garantie: 2 ans 2 ans Longueur [mm]: 283 283 Diamètre extérieur [mm]: 159 159 Diamètre [mm]: 12,75 12,75. Année de construction: 2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

SACHS Ressort de suspension pour BMW: Série 3 (F30 LCI Berline,F30 Berline,F31 LCI Touring,F34 Gran Turismo ,F34 LCI Gran Turismo), Série 1 (F21 LCI 3 portes,F20 LCI 5 portes,F21 3 portes,F20 5 portes), Série 4 (F33 LCI Cabriolet,F32 LCI Coupé,F36 LCI Gran Coupé ,F32 Coupé,F33 Cabriolet,F36 Gran Coupé ), Série 2 (F22 Coupé,F22 LCI Coupé) (Ref : 993 349) équivalente à BMW: 31 33 6 851 923, 6 851 923 quantité : 2, diamètre extérieur : 159.0, longueur : 283.0, synonymes : Ressort hélicoïdal, Diamètre : 12,75 mm, Longueur [mm] : 283 mm, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre d...