FAG Roulement de roue pour R.V.I.: Série B (Ref: 32008XA)

Roulements de roue-10060101 Diamètre extérieur [mm]: 68,00. Diamètre intérieur [mm]: 40,00. Fabricant: FAG. Index: FAG32008XA. Largeur [mm]: 20,10. Numéro du fabricant: 32008XA.

Diamètre intérieur [mm]: 40; Diamètre extérieur [mm]: 68; Largeur [mm]: 20,1; Côté d'assemblage: Essieu avant, extérieur, intérieur, Essieu arrière; Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicules avec système antiblocage; Type d'essieu: 369/00; Année à partir de: 10/2013; Année jusqu'à: 08/2015, 12/2017

Roulement de roue 32008XA FAG Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre intérieur [mm]: 40 40 Diamètre extérieur [mm]: 68 68 Largeur [mm]: 20,1 20,1. Année de construction:

Les roulements coniques sont composés d'anneaux extérieurs et intérieurs massifs avec des pistes coniques et des rouleaux coniques avec cages. Les roulements ne sont pas autoportants, ce qui permet d'installer l'anneau intérieur avec les rouleaux et la cage séparément de l'anneau extérieur. Les roulements coniques supportent de fortes charges radiales et axiales unidirectionnelles. Pour le contre-appui axial, un deuxième roulement est généralement nécessaire, qui est alors disposé en miroir. Les différentes versions sont identifiées par des signes de suffixe appelés : A = construction intérieure modifiée, B = angle de pression augmenté, X = dimensions extérieures adaptées aux normes internationales, P5 = classe de tolérance.

Schaeffler FAG Roulement de roue pour R.V.I.: B (Fourgon), Série B (B) (Ref : 32008XA) équivalente à DAIHATSU: 90043-66014, 90043-66014-000, 90043-66032, 90043-66032-000, 9004366014, 9004366014000, 9004366032, 9004366032000 & FIAT: 55202791, 55225248, 7667784 & LADA: 21210-3103020-10, 21210-3103020-11, 21210310302010, 21210310302011, 34903810 & MERCEDES-BENZ: 230 330 03 25, 2303300325 & RENAULT TRUCKS: 77 03 090 034, 7703090034 quantité : 1, diamètre extérieur : 68.0, diamètre intérieur : 40.0, Largeur : 20,1 mm, but du produit : Le roulement de roue est une composante essentielle d'une voiture, responsable de réduire les frottements entre les parties mobiles de la roue, permettant ainsi une rotation fluide et sans à-coups. Il est composé de billes en acier logées dans une cage, et il est essentiel pour le bon fonctionnement de la direction et de la suspension du véhicule., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie., pourquoi changer : Vous aurez besoin d'un cric, de chandelles, d'une clé à douille, d'un extracteur de moyeu, et éventuellement d'une presse pour retirer et installer le nouveau roulement.