Bobine d'allumage, 12 V BORGWARNER (BERU), par ex. pour Opel

Type de raccord: Kontaktfeder, Spring; Bobine d'allumage: Cosse de bougie d'allumage comprise, avec étage de sortie; Nombre de connexions: 4; Voltage [V]: 12; Nombre de pièces nécessaires: 1; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec électronique; Année jusqu'à: 01/2004; Type de véhicule: Zafira, Zafira Van

OPEL;VAUXHALL Bobine d'allumage ZSE151 Borgwarner Beru Garantie: 2 ans 2 ans Nombres de pôles: 4 4 : Recommandation: utiliser de la graisse pour les adaptateurs de bougie (ZKF 01 -référence 0890300 029), voir listes d'accessoires. Recommandation: utiliser de la graisse pour les adaptateurs de bougie (ZKF 01 -référence 0890300 029), voir listes d'accessoires. Type de raccord: Contactez feder Contactez feder Type de raccord: Sauter Sauter Bobine d'allumage: Incl. connecteur de bougie Incl. connecteur de bougie Bobine d'allumage: Avec eintrap Avec eintrap Nombre de connexions: 4 4 Tension [V]: 12 12 Nombre de pièces nécessaires: 1 1. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

Ressorts de suspension-11601 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec électronique. Bobine d'allumage: Cosse de bougie d'allumage comprise, avec étage de sortie. Fabricant: SKF. Index: VKDL 31474. Nombre de connexions: 4. Nombre de pièces nécessaires: 1. Numéro du fabricant: VKDL 31474. Type de raccord: Kontaktfeder, Spring. Voltage [v]: 12.

BERU Bobine d'allumage pour VAUXHALL: Astra (MK IV Cabriolet F67,MK IV HatchbackF08/F48), VX 220, Zafira (II,II FL) & OPEL: Zafira (A Phase 2 F75,B Phase 2,A F75,B), Astra (G F08,F48,G Cabriolet F67,H Twintop L67,G Coupé F07,H L48,H Break L35 - L70,G Break/caravanF35/F70,H GTC L08), Speedster (Ref : ZSE151) équivalente à OPEL: 90 424 480 & VAUXHALL: 9198834 tension : 12.0, Type de raccord : KONTAKTFEDER, Bobine d'allumage : avec étage de sortie, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service., pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est d...