Triangle de suspension 43128 FEBI 43128

Produit jumelé : 43129; Dimension du filetage extérieur: M14 x 1,5; Dimension du cône [mm]: 17; Dimension du cône 2 [mm]: 21; Matériel: Tôle d'acier; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Côté d'assemblage: Essieu avant droit; Poids [kg]: 3,82; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension, avec support en caoutchouc; Tenir compte des informations service: ; Année à partir de: 08/2008; Année jusqu'à: 12/2007; Numéro de châssis (VIN): ZWR80-*******, ZRR80-*******, ZRR85-*******; pour le type de modèle: ZWR80*-**XS*, ZRR80*-**XS*, ZRR80*-**XS**, ZRR85*-**XS*

Caractéristiques techniques : Pièce correspondante : 43129 Dimension du filetage extérieur : M14x 1,5 Dimension du cône [mm] : 17 Dimension du cône 2 [mm] : 21 Matériau : tôle d'acier Type de bras : bras transversal Position de montage : essieu avantdroit Poids [kg] : 3,82 Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Avecarticulation de support/guidage, avec palier en caoutchouc Jambe de suspension pneumatique FEBI BILSTEIN 43128 compatible avec : Référence d'origine4806849045, 4806829265, 4806849065Modèles de voitureTOYOTA Avensis Verso (M2) 2.4 VVT-i (ACM21) (2001-2007), TOYOTA Avensis Verso (M2) 2.0 D (CLM20, CLM20R) (2001-2005), TOYOTA Avensis Verso (M2) 2.0 VVT-i (ACM20, ACM20R) (2001-2007), TOYOTA NOAH/VOXY (R7) 2.0 (ZRR70) 2.0 (ZRR70) (2008), TOYOTA NOAH/VOXY (ZRR8, ZWR8) 2.0 4x4 (ZRR85) (2013), TOYOTA NOAH/VOXY (ZRR8, ZWR8) 2.0 (ZRR80, ZRR80G, ZRR80W) (2013), TOYOTA NOAH/VOXY (ZRR8, ZWR8) 1.8 hybride (ZWR80, ZWR80G) (2013), TOYOTA NOAH/VOXY (ZRR7) 2.0 (ZRR70) (2008-2013)

TOYOTA Triangle de suspension 43128 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans : Si le véhicule est équipé de systèmes d'aide à la conduite, Un réétalonnage des capteurs peut s'avérer nécessaire. Si le véhicule est équipé de systèmes d'aide à la conduite, Un réétalonnage des capteurs peut s'avérer nécessaire. Genre: bras de suspension bras de suspension Référence du coté opposé: 43129 43129 Dimension du filetage extérieur: M14 x 1,5 M14 x 1,5 Taille du cône (mm): 17 17 Dimension du cône 2 [mm]: 21 21 Matériau: Tôle d'acier Tôle d'acier Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Côté d'assemblage: Essieu avant droit (côté passager) Essieu avant droit (côté passager) Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec support en caoutchouc avec support en caoutchouc Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension avec rotule de suspension Consultez les informations de service:. Année de construction: 2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009

FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour TOYOTA: Picnic, Avensis Verso (CM20) (Ref : 43128) équivalente à TOYOTA: 48068-29265, 48068-49045, 48068-49065 matériau : acier, type : bras, Poids : 3.82 kg, Numéro d'article en paire : 43129, Dimension du cône 2 : 21.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.