Bras de suspension FEBI BILSTEIN 43761 essieu avant, gauche, arrière

Bras de suspension-11502 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec bague, avec écrou, sans commutateur/interrupteur de commande, sans embout conique, avec rotule de suspension. Côté d'assemblage: arrière, Essieu avant gauche. Côté montage: Gauche. Diamètre intérieur [mm]: 12, 14,0. Fabricant: FEBI. Filetage [mm]: M16. Filetage extérieur [mm]: M16 x 1,5. Index: FE43761. Lieu de montage 2: Au dessous de. Matériel: Aluminium. Numéro d'article en paire: 43762. Numéro du fabricant: 43761. Pas de filetage [mm]: 1,5. Poids [kg]: 2,116. Site de montage: Dans le dos. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

BMW Triangle de suspension 43761 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans : Si le véhicule est équipé de systèmes d'aide à la conduite, Un réétalonnage des capteurs peut s'avérer nécessaire. Si le véhicule est équipé de systèmes d'aide à la conduite, Un réétalonnage des capteurs peut s'avérer nécessaire. Genre: bras de suspension bras de suspension Référence du coté opposé: 43762 43762 Diamètre intérieur [mm]: 14 14 Dimension du filetage extérieur: M16 x 1,5 M16 x 1,5 Taille du cône (mm): 19 19 Matériau: Aluminium Aluminium Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Côté d'assemblage: Essieu avant gauche (côté conducteur) Essieu avant gauche (côté conducteur) Côté d'assemblage: arrière arrière Article complémentaire/Info complémentaire: avec écrou de blocage avec écrou de blocage Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension avec rotule de suspension Article complémentaire/Info complémentaire: avec des chargeurs en caoutchouc avec des chargeurs en caoutchouc Consultez les informations de service:. Année de construction: 2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018

Produit jumelé : 43762; Diamètre intérieur [mm]: 14; Dimension du filetage extérieur: M16 x 1,5; Dimension du cône [mm]: 19; Matériel: Aluminium; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, arrière; Poids [kg]: 2,116; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension; Article complémentaire / Info complémentaire: avec paliers en caoutchouc; Tenir compte des informations service: ; Code moteur: N47N; numéro TECDOC du moteur: 18170

FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour BMW: Série 5 (F11 LCI Touring,F11 Touring,F10 Berline,F18 Limousine,F10 LCI Berline), Série 6 (F13 Coupé,F06 LCI Gran Coupé,F12 LCI Cabriolet,F13 LCI Coupé,F06 Gran Coupé,F12 Cabriolet) (Ref : 43761) équivalente à BMW: 31 12 2 450 813, 31 12 2 450 813 SK, 31 12 6 794 203 matériau : aluminium, type : bras, Poids : 2.116 kg, Numéro d'article en paire : 43762, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer ...