Febi 47241 Ressorts pour suspension basse

MERCEDES-BENZ Ressort de suspension 47241 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Viscosité: Ressorts de chassis Ressorts de chassis Côté d'assemblage: Essieu arrière Essieu arrière Longueur [mm]: 331 331 Diamètre extérieur [mm]: 99 99 Marquage par teinture: jaune jaune Côté d'assemblage: Essieu arrière Essieu arrière Diamètre du fil [mm]: 14,3 14,3 Remplacement uniquement par paires:. Année de construction: 2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009

Longueur [mm]: 331; Diamètre extérieur [mm]: 99; Marquage par teinture: jaune; Côté d'assemblage: Essieu arrière; Diamètre du fil [mm]: 14,3; Remplacement uniquement par paires: ; Châssis: pour véhicules sans châssis sportif, pour véhicules avec châssis sportif

FEBI BILSTEIN Ressort de suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe CLK (209 Coupé), Classe C (203 Phase 2 Break,203 Break) (Ref : 47241) équivalente à MERCEDES-BENZ: 203 324 05 04, 210 324 34 04, 210 324 36 04, A 203 324 05 04, A 210 324 34 04, A210 324 36 04 couleur des repères : 1 jaune, quantité : 2, diamètre extérieur : 99.0 mm, longueur : 331.0 mm, Poids : 2.94 kg, Diamètre du fil : 14.3 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.