FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour BMW: X3, X4 (Ref: 47642)

Butées de suspension-11602 Article complémentaire / info complémentaire 2: sans rotules, sans roulement, sans palier. Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche, Essieu arrière droit, des deux côtés du pont arrière. Diamètre intérieur [mm]: 13,5, 14,0, 12. Fabricant: FEBI. Index: FE47642. Matériel: Aluminium. Numéro du fabricant: 47642. Poids [kg]: 0,50. Quantité: 1. Type de suspension: Support métal-caoutchouc.

BMW Coupelle de suspension 47642 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans : Si le véhicule est équipé de systèmes d'aide à la conduite, Un réétalonnage des capteurs peut s'avérer nécessaire. Si le véhicule est équipé de systèmes d'aide à la conduite, Un réétalonnage des capteurs peut s'avérer nécessaire. Diamètre intérieur [mm]: 13,7 13,7 Matériau: Caoutchouc/métal Caoutchouc/métal Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche Essieu arrière gauche Côté d'assemblage: Essieu arrière droit Essieu arrière droit Type de suspension: Support métal-caoutchouc Support métal-caoutchouc Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans roulement à billes sans roulement à billes Consultez les informations de service:. Année de construction: 2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018

Diamètre intérieur [mm]: 14; Matériel: Caoutchouc; Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche, Essieu arrière droit; Type de suspension: Support métal-caoutchouc; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans roulement à billes; Tenir compte des informations service: ; Code moteur: N52; numéro TECDOC du moteur: 24405

FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour BMW: X3 (F25), X4 (F26) (Ref : 47642) équivalente à BMW: 33 50 6 787 178 matériau : métal-caoutchouc, diamètre intérieur : 13.7 mm, Poids : 0.5 kg, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, roulement de coupelle de suspension : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution d...