FEBI BILSTEIN Joint, arbre longitudinal pour BMW: M3, M6, M5 (Ref: 32986)

Flectors de transmission-1040512 Cercle de percage -ø [mm]: 110. Côté d'assemblage: Avant. Diamètre intérieur [mm]: 12,0, 12. Fabricant: FEBI. Index: FE32986. Numéro du fabricant: 32986. Poids [kg]: 0,98. Quantité: 1.

BMW Joint, arbre longitudinal Convient pour BMW E60 / E61 M5, E63 M6, E90 / E92 / E93 M3Garantie: 3 ans 3 ans Diamètre intérieur [mm]: 12 12 Cercle de percage -Ø [mm]: 110 110 Côté d'assemblage: avant avant Consultez les informations de service:. Année de construction: 2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013

Diamètre intérieur [mm]: 12; Cercle de percage -Ø [mm]: 110; Côté d'assemblage: avant; Tenir compte des informations service:

Joint élastique de l'arbre de transmission avant convient à : BMW 3 (E90), 3 (E92), 3 (E93), 5 (E60), 5 (E61), 6 (E63), 6 (E64) 4.0/4.4/5.0 09.04-10.13 Joint, arbre inférieur

FEBI BILSTEIN Joint, arbre longitudinal pour BMW: M3 (E92 LCI,E93 LCI,E92,E93,E90,E90 LCI), M6 (E64 Cabriolet,E63 Coupé), M5 (E61 LCI Touring,E60) (Ref : 32986) équivalente à BMW: 26 11 2 282 573 diamètre intérieur : 12.0 mm, Poids : 0.98 kg, Cercle de percage -Ø : 110.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le joint d'arbre longitudinal se positionne directement sur l'une ou l'autre de ses deux extrémités, ou soit au niveau des paliers intermédiaires d'un arbre de transmission positionné dans le sens de la longueur du véhicule (par exemple sur une propulsion avec moteur placé à l'avant ou sur un 4x4). Ce joint a donc pour fonction de participer à la souplesse des articulations de l'arbre longitudinal qui communique la force de rotation de l'arbre émetteur de la boîte de vitesse à l'arbre récepteur du différentiel., quand changer : Sur une voiture à propulsion, la défaillance d'un joint d'arbre longitudinal se traduit le plus souvent par des vibrations et bruits de résonance qui se répercutent sur toute la longueur de l'arbre de transmission. Le jeu induit peut provoquer des phénomènes d'à-coups en accélération et décélération. Dans tous les cas, le confort de conduite est fortement diminué et génère une sensation d'insécurité., pourquoi changer : Les joints d'un arbre longitudinal fonctionnent en étroite association avec toutes les autres pièces qui articulent les différents éléments de transmission de votre voiture. Si l'un d'eux s'avère défaillant, c'est l'ensemble du dispositif qui souffrira du jeu induit, kilomètre après kilomètre. Il en résultera une inévitable usure prématurée. Remplacer à temps le ou les joints défectueux vous épargnera de surcroît un risque de casse brutale.