FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour FORD: Transit/Tourneo (Ref: 34918)

Dimension du filetage extérieur: M8 x 1,25; Matériel: Caoutchouc; Côté d'assemblage: Essieu avant; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans roulement à billes; Tenir compte des informations service: ; Année jusqu'à: 08/2012; numéro TECDOC du moteur: 20042, 21066, 20045, 30734, 23370, 24463, 21067, 26467, 26469, 26468

FORD Coupelle de suspension 34918 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans : Si le véhicule est équipé de systèmes d'aide à la conduite, Un réétalonnage des capteurs peut s'avérer nécessaire. Si le véhicule est équipé de systèmes d'aide à la conduite, Un réétalonnage des capteurs peut s'avérer nécessaire. Dimension du filetage extérieur: M8 x 1,25 M8 x 1,25 Matériau: Caoutchouc/métal Caoutchouc/métal Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans roulement à billes sans roulement à billes Consultez les informations de service:. Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014

Butées de suspension-11602 Article complémentaire / info complémentaire 2: sans roulement à billes. Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, Essieu avant droit, des deux côtés de l'essieu avant. Dimension du filetage extérieur: M8 x 1,25. Fabricant: FEBI. Filetage extérieur [mm]: M8 x 1,25. Index: FE34918. Matériel: Caoutchouc/métal. Numéro du fabricant: 34918. Poids [kg]: 0,550. Pour numéro oe: 1 377 973. Quantité: 1.

FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 Tourneo Traction Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction,Transit 2006 Traction,Transit 2006 Propulsion,Transit 2006 AWD,Transit 2006 AWD Phase 2,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit 2006 Propulsion Phase 2) (Ref : 34918) équivalente à FORD: 1 377 973, 1 488 960 & FORD USA: 6C1118183AB matériau : métal-caoutchouc, Poids : 0.55 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, roulement de coupelle de suspension : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de ...