Soufflet d'amortisseur et butée élastique de suspension FEBI BILSTEIN 36976

Butées de ressort-11620 Côté d'assemblage: Essieu arrière. Diamètre extérieur [mm]: 55, 62. Fabricant: FEBI. Index: FE36976. Longueur [mm]: 106. Matériel: PU (polyuréthane), PVC. Numéro du fabricant: 36976. Poids [kg]: 0,12.

ABARTH;FIAT Butée élastique, suspension 36976 FEBI application: essieu arrière Garantie: 3 ans 3 ans Longueur [mm]: 106 106 Diamètre extérieur [mm]: 55 55 Diamètre extérieur [mm]: 62 62 Matériau: PUR PUR Côté d'assemblage: Essieu arrière Essieu arrière. Année de construction: 2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Longueur [mm]: 106; Diamètre extérieur [mm]: 55, 62; Matériel: PUR; Côté d'assemblage: Essieu arrière; Poids [kg]: 0,12; Année jusqu'à: 2009; numéro TECDOC du moteur: 20236, 31788

FEBI BILSTEIN Tampon de butée, suspension Article : 36976 Informations produit Longueur [mm]: 106 Diamètre extérieur [mm]: 55 Diamètre extérieur [mm]: 62 Matériau:Polyuréthane(polyuréthane) Matériau: PVC Côté de montage: essieu arrière gauche Côté de montage: essieu arrière droit Poids [kg]: 0,12 Détails du produit Longueur [mm] :106 Diamètre extérieur [mm] :55, 62 Matériau :PU (polyuréthane) Position de montage :essieu arrière Poids [kg] :0,12 Soufflet d'amortisseur arrière (hauteur 106mm) adaptable sur : ABARTH 500 / 595 / 695, 500C / 595C / 695C ; FIAT 500, 500 C, PANDA, PANDA/HATCHBACK ; FORD KA 0.9-1.4 09.03- Germes, ébréchés

FEBI BILSTEIN Butée élastique, suspension pour FIAT: 500 (III Phase 3,III,C Phase 3,C,III Phase 2,C Phase 2), Panda (169 Van 4x4,169 Van,169,169 4x4) & ABARTH: 500 (Nuova C,C MCA,MCA,Nuova ) (Ref : 36976) équivalente à ABARTH: 50703905, 51811829 & FIAT: 50703905, 51741621, 51811829, 51818252 matériau : polyuréthane, quantité : 2, diamètre extérieur : 55.0 mm, longueur : 106.0 mm, Poids : 0.12 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La butée élastique de suspension, insérée à la jonction du sommet de la tige d'un amortisseur hydraulique et du dôme de suspension, a pour fonction de limiter le débattement vertical de la tige (et donc du piston associé) en cas de sollicitation brutale de l'amortisseur (par exemple en abordant trop vite un ralentisseur), tout en assurant un assemblage de type silent bloc entre la tige et le dôme. Il s'agit donc d'une pièce d'absorption des chocs et vibrations, en matériau souple (élastomère ou caoutchouc), avec trou d'insertion pour la tige de l'amortisseur., quand changer : Exposée à des contraintes permanentes, la butée élastique de suspension est une pièce d'usure, dont la durée de vie est généralement similaire à celle de l'amortisseur hydraulique associé (entre 70000 et 150000 km selon les modèles et les conditions d'utilisation de votre voiture). Il est donc fortement recommandé de la remplacer systématiquement à l'occasion d'un changement d'amortisseur, même si elle semble encore en bon état., pourquoi changer : Des butées élastiques de suspension détériorées ou usagées n'ont plus l'élasticité ni la robustesse requises pour assurer leur fonction. À chaque sollicitation un peu trop brutale, l'amortisseur concerné risque de "taper", au préjudice de sa longévité et au risque d'une casse soudaine. Le remplacement de butées défaillantes est indispensable aux bonnes performances globales de votre dispositif de suspension, dont tous les éléments sont en interaction constante.