Butée élastique de suspension FEBI BILSTEIN 36818 - Réf. FB 36818

FIAT Butée élastique, suspension 36818 FEBI Pièces nécessaires: 2 2 Viscosité: Bouchons en caoutchouc Bouchons en caoutchouc Unité d'emballage: 1 1 Garantie: 3 ans 3 ans Longueur [mm]: 101 101 Diamètre intérieur [mm]: 23 23 Matériau: PUR PUR Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant. Année de construction: 2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Détails du produit Longueur [mm] :101 Diamètre intérieur [mm] :23 Matériau :PU (polyuréthane) Position de montage :essieu avant Poids [kg] :0,15 Pour le numéro OE :46792633 Germes, ébréchés

Découvrez la butée élastique de suspension FEBI BILSTEIN 36818, une pièce essentielle pour optimiser le confort et la sécurité de votre véhicule. Cette butée, fabriquée en polyuréthane (PU), assure une absorption efficace des chocs et vibrations, protégeant ainsi les autres composants de la suspension. Elle contribue à une meilleure tenue de route et une réduction significative du bruit. Conçue pour l'essieu avant, elle garantit une conduite plus stable et agréable. Compatible avec les modèles FIAT DOBLO Monospace et Camionnette, voir liste complète. La référence FB 36818, avec un diamètre intérieur de 23 mm et une longueur de 101 mm, assure une adaptation précise. Son poids est de 0,15 kg. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Longueur [mm]: 101; Diamètre intérieur [mm]: 23; Matériel: PUR; Côté d'assemblage: Essieu avant; Poids [kg]: 0,15; pour numéro OE: 46792633; Numéro de châssis (VIN) à: ************59999

FEBI BILSTEIN Butée élastique, suspension pour FIAT: Doblo (I 223 Monospace,Cargo I 223,I 223 Monospace Phase 2,II 223 Monospace,Cargo II 223,Cargo I 223 Phase 2) (Ref : 36818) équivalente à FIAT: 46792633 matériau : polyuréthane, quantité : 2, diamètre intérieur : 23.0 mm, longueur : 101.0 mm, Poids : 0.15 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La butée élastique de suspension, insérée à la jonction du sommet de la tige d'un amortisseur hydraulique et du dôme de suspension, a pour fonction de limiter le débattement vertical de la tige (et donc du piston associé) en cas de sollicitation brutale de l'amortisseur (par exemple en abordant trop vite un ralentisseur), tout en assurant un assemblage de type silent bloc entre la tige et le dôme. Il s'agit donc d'une pièce d'absorption des chocs et vibrations, en matériau souple (élastomère ou caoutchouc), avec trou d'insertion pour la tige de l'amortisseur., quand changer : Exposée à des contraintes permanentes, la butée élastique de suspension est une pièce d'usure, dont la durée de vie est généralement similaire à celle de l'amortisseur hydraulique associé (entre 70000 et 150000 km selon les modèles et les conditions d'utilisation de votre voiture). Il est donc fortement recommandé de la remplacer systématiquement à l'occasion d'un changement d'amortisseur, même si elle semble encore en bon état., pourquoi changer : Des butées élastiques de suspension détériorées ou usagées n'ont plus l'élasticité ni la robustesse requises pour assurer leur fonction. À chaque sollicitation un peu trop brutale, l'amortisseur concerné risque de "taper", au préjudice de sa longévité et au risque d'une casse soudaine. Le remplacement de butées défaillantes est indispensable aux bonnes performances globales de votre dispositif de suspension, dont tous les éléments sont en interaction constante.