febi Kit de roulements de roue, par ex. pour Citroën, Peugeot

Kits de roulement de roue-11526 Article complémentaire/info complémentaire: avec matériel de construction. Axe de carrosserie: Arrière. Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche, Essieu arrière droit. Diamètre extérieur [mm]: 52. Diamètre intérieur [mm]: 25. Fabricant: FEBI. Index: FE11420. Largeur [mm]: 37. Numéro du fabricant: 11420. Poids [kg]: 0,521. Pour numéro oe: 3748.17. Type de suspension: Roulement à rouleaux coniques.

CITROEN;PEUGEOT Kit de roulements de roue 11420 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Côté d'assemblage: Essieu arrière Essieu arrière Largeur [mm]: 37 37 Diamètre intérieur [mm]: 25 25 Diamètre extérieur [mm]: 52 52 Type de suspension: Roulement à rouleaux coniques Roulement à rouleaux coniques Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche Essieu arrière gauche Côté d'assemblage: Essieu arrière droit Essieu arrière droit Article complémentaire/Info complémentaire: avec matériel de montage/fixation avec matériel de montage/fixation. Année de construction: 1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Largeur [mm]: 37; Diamètre intérieur [mm]: 25; Diamètre extérieur [mm]: 52; Type de suspension: Roulement à rouleaux coniques; Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche, Essieu arrière droit; Article complémentaire / Info complémentaire: avec matériel de montage/fixation; pour numéro OE: 3748.17; Type de freinage: Frein à tambour; pour numéro OPR jusqu’à: 08020, 07969, 08093, 08091, 07958, 07858; Système de freinage: Bendix, Girling; numéro TECDOC du moteur: 2783, 4841, 4834, 5396, 14729, 2777, 38574, 16193, 33011, 26413; Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicules avec système antiblocage, pour véhicules sans système antiblocage; Année jusqu'à: 04/1997, 06/1995; Châssis: pour véhicules avec châssis renforcé, pour véhicules avec châssis standard; Montage d'origine: Bosch; Année à partir de: 05/1997; pour n° OPR(date de fabrication du véhicule) à partir de: 06749; Jante, nombre de trous: 4

FEBI BILSTEIN Roulement de roue pour PEUGEOT: 106 (Phase 2), 309 (II), 206 (SD), 205 (Fourgonnette,Phase 2,Cabriolet Phase 1,Cabriolet Phase 2,Phase 1), 306 (Phase 2 Cabriolet N5,Phase 2 N5,7A,7C,7S,Phase 2 Sedan N5,N3,7A,7C.7S,Sedan N3,Cabriolet N3) & CITROËN: AX (ZA Phase 2,ZA), ZX (N2,Break N2), Saxo (Phase 2), Xsara (Berline N1,Coup� N0,Coupé Phase 2 N0,Berline Phase 2 N1) (Ref : 11420) équivalente à CITROËN: 3748.17 & PEUGEOT: 3748.17 montage d'origine : Bosch, quantité : 1, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, joint, moyeu de roue : oui, écrou, moyeu de roue : oui, roulement de roue : oui, cache poussière, roulement de roue : oui, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgenc...