Suspension, corps de l'essieu 14548 FEBI 14548

OPEL;VAUXHALL Suspension, corps de l'essieu 14548 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Épaisseur [mm]: 59 59 Diamètre extérieur [mm]: 47,5 47,5 Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche (côté conducteur) Essieu arrière gauche (côté conducteur) Côté d'assemblage: Essieu arrière droit (côté passager) Essieu arrière droit (côté passager). Année de construction: 1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003

Épaisseur: 59; Diamètre extérieur [mm]: 48; Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche, intérieur, Essieu arrière droit; Poids [kg]: 0,257; Véhicule à usage spécial: pas pour véhicules blindés, pas pour ambulances; numéro TECDOC du moteur: 18952, 17322, 17920, 18956

Détails du produit épaisseur/épaisseur [mm] :59 diamètre extérieur [mm] :47,5 position de montage :essieu arrière gauche, intérieur, essieu arrière droit poids [kg] :0,257 Suspension, corps de l'essieu

FEBI BILSTEIN Suspension, corps de l'essieu pour OPEL: Omega (B Break,B Berline) & VAUXHALL: Omega (Break,Berline) (Ref : 14548) équivalente à GENERAL MOTORS: 090447157, 90447157 & OPEL: 00402 649, 04 02 649, 0402 649, 4 02 649, 402 649 & VAUXHALL: 090447157, 90447157 quantité : 2, diamètre extérieur : 47.5 mm, Poids : 0.257 kg, Épaisseur : 59.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Installées par paire du côté droit et du côté gauche des trains de roues, les suspensions corps de l'essieu font partie des nombreux silent blocs qui équipent votre véhicule. Selon les types de montage de train, qui varient d'un modèle à l'autre, elles peuvent être installées à l'articulation du corps de l'essieu arrière avec son support fixé à la carrosserie, ou encore à l'articulation avec le triangle ou la barre de suspension... Dans tous les cas, leur fonction est d'éviter les frictions métal contre métal et d'absorber les vibrations., quand changer : Comme tous les silent blocs, les suspensions corps de l'essieu sont des pièces d'usure dont l'état doit être vérifié quand votre véhicule commence à prendre de l'âge. La dégradation du caoutchouc est parfois apparente au simple contrôle visuel. Des bruits de claquement au niveau du train de roues, des comportements inhabituels en tenue de route, sont des alertes à prendre en compte pour envisager leur remplacement., pourquoi changer : Une suspension corps de l'essieu usagée ou détériorée génère du jeu au niveau de l'articulation concernée. S'ensuit un déséquilibre dans le bon fonctionnement du train de roues qui compromet l'efficacité de l'ensemble des dispositifs de suspension, au prix d'une diminution importante de la sécurité. De plus, toutes les pièces de suspension étant interdépendantes, le dysfonctionnement de l'une d'elles entraîne l'usure prématurée de toutes les autres.