febi bilstein Butée élastique, suspension, par ex. pour Mercedes-Benz

Butées de ressort-11620 Côté d'assemblage: Essieu avant. Fabricant: FEBI. Index: FE14669. Largeur [mm]: 53, 52,80. Longueur [mm]: 75,15. Matériel: PU (polyuréthane). Numéro du fabricant: 14669. Poids [kg]: 0,046. Pour numéro oe: 129 323 07 44. Quantité: 4.

MERCEDES-BENZ Butée élastique, suspension 14669 FEBI Pièces nécessaires: 2 2 Viscosité: Bouchons en caoutchouc Bouchons en caoutchouc Unité d'emballage: 1 1 Garantie: 3 ans 3 ans Catégorie: Châssis et entraînement Châssis et entraînement Viscosité: Prêt Prêt Longueur [mm]: 75 75 Largeur [mm]: 53 53 Matériau: PUR PUR Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant. Année de construction: 1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001

Longueur [mm]: 75; Largeur [mm]: 53; Matériel: PUR; Côté d'assemblage: Essieu avant; Poids [kg]: 0,046; pour numéro OE: 129 323 07 44; Châssis: pour véhicules sans châssis sportif, pour véhicules sans augmentation de force du ressort, pour véhicules avec châssis sportif; Année à partir de: 09/1988, 07/1993, 09/1989; numéro TECDOC du moteur: 5050, 2189; Année jusqu'à: 10/1992

FEBI BILSTEIN Butée élastique, suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe E (124 Coupé,124 Break,124 Berline), 201 Series (190 201), 129 Series (R129 Roadster SL), 124 Series (W124 Berline 200-500,C124 Coupé/Cabriolet 200-320) (Ref : 14669) équivalente à MERCEDES-BENZ: 124 323 08 44, 129 323 07 44, A124 323 08 44, A129 323 07 44 matériau : polyuréthane, quantité : 4, longueur : 75.0 mm, Poids : 0.046 kg, Largeur : 53.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La butée élastique de suspension, insérée à la jonction du sommet de la tige d'un amortisseur hydraulique et du dôme de suspension, a pour fonction de limiter le débattement vertical de la tige (et donc du piston associé) en cas de sollicitation brutale de l'amortisseur (par exemple en abordant trop vite un ralentisseur), tout en assurant un assemblage de type silent bloc entre la tige et le dôme. Il s'agit donc d'une pièce d'absorption des chocs et vibrations, en matériau souple (élastomère ou caoutchouc), avec trou d'insertion pour la tige de l'amortisseur., quand changer : Exposée à des contraintes permanentes, la butée élastique de suspension est une pièce d'usure, dont la durée de vie est généralement similaire à celle de l'amortisseur hydraulique associé (entre 70000 et 150000 km selon les modèles et les conditions d'utilisation de votre voiture). Il est donc fortement recommandé de la remplacer systématiquement à l'occasion d'un changement d'amortisseur, même si elle semble encore en bon état., pourquoi changer : Des butées élastiques de suspension détériorées ou usagées n'ont plus l'élasticité ni la robustesse requises pour assurer leur fonction. À chaque sollicitation un peu trop brutale, l'amortisseur concerné risque de "taper", au préjudice de sa longévité et au risque d'une casse soudaine. Le remplacement de butées défaillantes est indispensable aux bonnes performances globales de votre dispositif de suspension, dont tous les éléments sont en interaction constante.