Butée élastique, suspension 18378 FEBI 18378

AUDI;SEAT;VOLKSWAGEN Butée élastique, suspension 18378 FEBI Pièces nécessaires: 2 2 Viscosité: Bouchons en caoutchouc Bouchons en caoutchouc Unité d'emballage: 1 1 Garantie: 3 ans 3 ans Épaisseur [mm]: 134 134 Matériau: PUR PUR Côté d'assemblage: Essieu arrière Essieu arrière Garantie: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction: 1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013

Épaisseur: 134; Matériel: PUR; Côté d'assemblage: Essieu arrière; Poids [kg]: 0,09; pour numéro OE: 4B0 512 131 N; Châssis: pour véhicules avec châssis renforcé, pour véhicules préparés pour routes dégradées, pour véhicules sans réglage d'amortisseur électronique, pour véhicules avec châssis standard; pour numéro PR: 1BB, 1BF, 1BR; Code moteur: ACK; APR; AQD, ALG; Numéro de châssis (VIN) à: 3B-Y-450 000; numéro TECDOC du moteur: 4987, 9516, 4197, 13932, 17864, 20648, 20653

FEBI BILSTEIN Butée élastique, suspension pour VOLKSWAGEN: Passat (PASSAT B5 3B2,PASSAT B5 Variant 3B5,B5 Berline,B5 Variant) & AUDI: A6 (Série 3 Phase 2 Berline Quattro,Série 3 Avant,Série 3 Berline Quattro,Série 3 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant,Série 3 Berline,C5 Avant 4B5, 4B6,Série 3 Phase 2 Avant,Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Berline,Série 2 Avant Quattro,C5 4B2, 4B4,Série 2,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2,Série 2 Quattro), A4 (Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Quattro 8E2,B6 8E2,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,B7 8EC,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,B6 Avant 8E5,Série 2 8E2) & SEAT: Exeo (Berline,Break) (Ref : 18378) équivalente à AUDI: 4B0 512 131 N & SEAT: 4B0 512 131 N & VW: 4B0 512 131 N matériau : PUR, quantité : 2, Côté d'assemblage : Essieu arrière, Épaisseur : 134 mm, Matériel : PUR, but du produit : La butée élastique de suspension, insérée à la jonction du sommet de la tige d'un amortisseur hydraulique et du dôme de suspension, a pour fonction de limiter le débattement vertical de la tige (et donc du piston associé) en cas de sollicitation brutale de l'amortisseur (par exemple en abordant trop vite un ralentisseur), tout en assurant un assemblage de type silent bloc entre la tige et le dôme. Il s'agit donc d'une pièce d'absorption des chocs et vibrations, en matériau souple (élastomère ou caoutchouc), avec trou d'insertion pour la tige de l'amortisseur., quand changer : Exposée à des contraintes permanentes, la butée élastique de suspension est une pièce d'usure, dont la durée de vie est généralement similaire à celle de l'amortisseur hydraulique associé (entre 70000 et 150000 km selon les modèles et les conditions d'utilisation de votre voiture). Il est donc fortement recommandé de la remplacer systématiquement à l'occasion d'un changement d'amortisseur, même si elle semble encore en bon état., pourquoi changer : Des butées élastiques de suspension détériorées ou ...