Roulement de roue FEBI BILSTEIN 23926 - Réf. FB 23926

BMW Roulement de roue 23926 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Largeur [mm]: 45 45 Diamètre intérieur [mm]: 49 49 Diamètre extérieur [mm]: 90 90 Type de suspension: Roulement à billes d'angle Roulement à billes d'angle Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec anneau capteur magnétique intégré Avec anneau capteur magnétique intégré Côté d'assemblage: Essieu avant gauche Essieu avant gauche Côté d'assemblage: Essieu avant droit Essieu avant droit Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague ABS avec bague ABS Tenir compte des informations service:. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013

Largeur [mm]: 45; Diamètre intérieur [mm]: 49; Diamètre extérieur [mm]: 90; Type de suspension: Roulement à billes à contact oblique; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague magnétique intégré, avec bague ABS; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, Essieu avant droit; Tenir compte des informations service: ; Code moteur: M54, N62, M57N, N46, M57N2, N52, N52N, N53, N54, N47, N55, N51; numéro TECDOC du moteur: 24405

FEBI BILSTEIN Roulement de roue pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E90 LCI Berline,E92 LCI Coupé,E91 Touring,E92 Coupé,E91 LCI Touring), X5 (E53), Série 5 (E61 LCI Touring,E60 LCI Berline,E60 Berline,E61 Touring), X3 (E83,E83 LCI) (Ref : 23926) équivalente à BMW: 31 20 3 450 600, 31 21 3 443 980, 31 22 6 751 978, 31 22 6 783 913 avantage produit : Bague ABS, quantité : 1, diamètre extérieur : 90.0 mm, diamètre intérieur : 49.0 mm, Poids : 1.078 kg, Largeur : 45.0 mm, Type de suspension : Roulement à billes à contact oblique, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pou...