Soufflet d'amortisseur et butée élastique de suspension FEBI BILSTEIN 23576

Longueur [mm]: 100; Matériel: PUR; Côté d'assemblage: Essieu arrière; Poids [kg]: 0,080; Châssis: pour véhicules avec châssis sportif, pour véhicules sans réglage d'amortisseur électronique, pour véhicules avec châssis standard; pour numéro PR: 1BE, 1BV, 1BA; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 8E-5-400 001

AUDI;SEAT Butée élastique, suspension 23576 FEBI Unité d'emballage: 1 1 Pièces nécessaires: 2 2 Viscosité: Bouchons en caoutchouc Bouchons en caoutchouc Garantie: 3 ans 3 ans Côté d'assemblage: Essieu arrière, gauche et droit Essieu arrière, gauche et droit Longueur [mm]: 100 100 Matériau: PUR PUR Côté d'assemblage: Essieu arrière Essieu arrière. Année de construction: 2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013

FEBI BILSTEIN Butée élastique, suspension pour AUDI: A4 (Série 2 Cabriolet Quattro 8HE,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), A6 (Série 3 Phase 2 Berline Quattro,Série 3 Avant,Série 3 Berline Quattro,Série 3 Berline,Série 3 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Avant), S4 (Quattro Série 2 Phase 2) & SEAT: Exeo (Berline,Break) (Ref : 23576) équivalente à AUDI: 8E0 512 131 P & SEAT: 8E0 512 131 P matériau : polyuréthane, quantité : 2, longueur : 100.0 mm, Poids : 0.08 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La butée élastique de suspension, insérée à la jonction du sommet de la tige d'un amortisseur hydraulique et du dôme de suspension, a pour fonction de limiter le débattement vertical de la tige (et donc du piston associé) en cas de sollicitation brutale de l'amortisseur (par exemple en abordant trop vite un ralentisseur), tout en assurant un assemblage de type silent bloc entre la tige et le dôme. Il s'agit donc d'une pièce d'absorption des chocs et vibrations, en matériau souple (élastomère ou caoutchouc), avec trou d'insertion pour la tige de l'amortisseur., quand changer : Exposée à des contraintes permanentes, la butée élastique de suspension est une pièce d'usure, dont la durée de vie est généralement similaire à celle de l'amortisseur hydraulique associé (entre 70000 et 150000 km selon les modèles et les conditions d'utilisation de votre voiture). Il est donc fortement recommandé de la remplacer systématiquement à l'occasion d'un changement d'amortisseur, même si elle semble encore en bon état., pourquoi changer : Des butées élastiques de suspension détériorées ou usagées n'ont plus l'élasticité ni la robustesse requises pour assurer leur fonction. À chaque sollicitation un peu trop brutale, l'amortisseur concerné risque de "taper", au préjudice de sa longévité et au risque d'une casse sou...